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 海洋联盟经过五年的不断发展,2022年海洋联盟DAY6产品将是联盟发展的又一个新的里程碑,将升级8条航线,新增3条航线(2条美西南+1条美东),合计42条航线,投入352艘船舶、443万TEU运力。海洋联盟将全力满足客户需求,创造价值。

在新的一年里,海洋联盟将一如既往根据监管要求合规运营。尽管承运人仍将面临供应链瓶颈的挑战,海洋联盟将继续秉承合作稳定、产品丰富和灵活应对的优势,持续助力全球贸易,助力客户业务触达全球。

 

2022年海洋联盟DAY6航线产品42条+1条联盟外大西洋航线,分别为:

7条远东往返西北欧航线
4条远东往返地中海航线
23条跨太平洋航线,包含15条美西航线、8条美东&美湾航线
3条跨大西洋航线(包括1条联盟外航线)
4条远东往返中东航线
2条远东往返红海航线

7条远东往返西北欧航线:
海洋联盟提供7条西北欧直达航线,其中升级4条航线。航线产品涵盖18个亚洲挂港、15个西北欧挂港,约100余个港至港服务,为客户提供频次高、覆盖广的航线产品。依托泽布吕赫、鹿特丹、格但斯克等中转港和自有支线网络服务的优势,覆盖到西班牙毕尔巴鄂、爱尔兰、瑞典、丹麦、波兰、芬兰、俄罗斯等国家。

AEU1:上海-宁波-厦门-盐田-新加坡-苏伊士运河-费利克斯托-泽布吕赫-格但斯克-威廉港-比雷埃夫斯-苏伊士运河-新加坡-盐田-上海

AEU3:天津-大连-青岛-上海-宁波-新加坡-苏伊士运河-比雷埃夫斯-鹿特丹-汉堡-安特卫普-鹿特丹-苏伊士运河-上海-天津

AEU7:厦门-南沙-香港-盐田-盖梅-巴生港-苏伊士运河-比雷埃夫斯-汉堡-鹿特丹-泽布吕赫-费利克斯托-苏伊士运河-新加坡-香港-厦门

AEU2:天津-釜山-宁波-上海-盐田-新加坡-苏伊士运河-勒阿弗尔-敦刻尔克-汉堡-鹿特丹-敦刻尔克-阿尔赫西拉斯-马耳他-苏伊士运河-巴生-天津

AEU6:青岛-宁波-上海-盐田-新加坡-苏伊士运河-丹吉尔-南安普顿-鹿特丹-安特卫普-勒阿弗尔-丹吉尔-苏伊士运河-吉达-青岛

AEU5:青岛-上海-宁波-台北-盐田-丹戎帕拉帕斯-苏伊士运河-鹿特丹-费利克斯托-汉堡-鹿特丹-苏伊士运河-科伦坡-丹戎帕拉帕斯-高雄-青岛

AEU9:天津-宁波-上海-盐田-新加坡-科伦坡-苏伊士运河-安特卫普-汉堡-鹿特丹-比雷埃夫斯-苏伊士运河-巴生-天津

4条远东往返地中海航线:
海洋联盟提供4条地中海直达航线,其中升级1条航线。航线产品涵盖15个亚洲挂港、16个地中海挂港,约120余个港至港服务,以全面和差异化的覆盖保持特色服务。

依托比港核心枢纽,通过中远海运旗下的钻石快航经营的区域支线网络,中欧陆海快线业务间协同,以点带线,以线带面,辐射中欧、东欧、巴尔干地区、地东、亚得里亚海、黑海等地区。

AEM1:青岛-上海-宁波-高雄-香港-盐田-新加坡-苏伊士运河-比雷埃夫斯-拉斯佩齐亚-热那亚-福斯-瓦伦西亚-比雷埃夫斯-苏伊士运河-科伦坡-新加坡-香港-青岛

AEM2:青岛-釜山-上海-宁波-南沙-盐田-新加坡-苏伊士运河-马耳他-瓦伦西亚-巴塞罗那-福斯-热那亚-马耳他-贝鲁特-苏伊士运河-吉达-杰拜阿里-巴生-厦门-青岛

AEM3:釜山-上海-宁波-厦门-蛇口-新加坡-苏伊士运河-塞得港-贝鲁特-伊兹米特-阿姆巴利-康斯坦萨-敖德萨-比雷埃夫斯-塞得港-苏伊士运河-吉达-巴生-釜山

AEM6:上海-宁波-釜山-蛇口-新加坡-苏伊士运河-马耳他-科佩尔-的里雅斯特-里耶卡-塞得港-苏伊士运河-吉达-巴生-蛇口-上海

23条太平洋航线:
太平洋航线需求快速增长,海洋联盟通过船型升级、新增航线,持续增加运力,满足客户日益增长的需求。2022年DAY6产品,共计23条太平洋航线,其中升级3条航线、新增3条航线(包括2条美西、1条美东航线)。

11条远东往返美西南航线:
通过航线升级(2条)及新增(2条),2022年海洋联盟美西南航线达到11条,全面覆盖中国华北、华东、华南、日本、韩国以及东南亚港口直达服务。

SEAX航线纳入DAY6产品,航线挂靠长滩LBCT,凭借自动化码头作业优势,保障服务稳定。

CENX航线纳入DAY6产品,提供青岛上海到王子港的快航,在王子港连接特快专列,将极速提货的服务优势覆盖北美中西部地区,交付速度较常规路径提高2周以上。

AAS2:南沙-盐田-厦门-洛杉矶-南沙

CEN:天津-青岛-上海-洛杉矶-西雅图 -天津

SEA2:(AWE5)-巴生-新加坡-林查班-盖梅-盐田-洛杉矶-奥克兰-盐田-(AWE5)

AAC2:青岛-上海-宁波-洛杉矶-奥克兰-釜山-青岛

SEA:高雄-盖梅-南沙-香港-盐田-高雄-长滩-高雄

AAS3:台北-厦门-香港-盐田-洛杉矶-奥克兰-台北

AAS4:(MEX5)-巴生-盖梅-香港-高雄-台北-洛杉矶-塔科马-高雄-(MEX5)

AAC4:宁波-上海-釜山-长滩-宁波

AAC:(美东)-新加坡-林查班-盖梅-海防-上海-宁波-长滩-奥克兰-连云港-青岛-上海-宁波-盐田-盖梅-新加坡 –(美东)

SEAX(新增): 上海-福清-厦门-盐田-长滩-上海

CENX(新增): 青岛-上海-王子港-青岛

4条远东往返美西北航线:
2022年海洋联盟4条美西北航线,MPNW美西首挂西雅图、CPNW美西首挂王子港、EPNW美西首挂塔科马及OPNW美西首挂温哥华。4组航线的目的地首港各有侧重,为客户提供有竞争力的个性化选择。

MPNW:厦门-宁波-上海-釜山-西雅图-温哥华-厦门

CPNW:香港-盐田-宁波-上海-王子港-温哥华-上海-香港

EPNW:上海-宁波-高雄-盐田-塔科马-温哥华-东京-大阪-青岛-上海

OPNW:蛇口-香港-盐田-高雄-温哥华-西雅图-釜山-高雄-蛇口

8条远东往返美东美湾航线:
通过航线升级(1条)及新增(1条),2022年海洋联盟美东&美湾航线达到8条,这些航线各有侧重、港序互补。

在保持目前航线网络优势的基础上,DAY6产品全新上线的AWE7线,为客户提供华南、华东、韩国至诺福克、萨瓦纳、迈阿密个性化特色服务。

AWE1:青岛-宁波-上海-釜山-科隆-萨瓦纳-查尔斯顿-波士顿-纽约-科隆-青岛

AWE2:青岛-宁波-上海-釜山-纽约-诺福克-萨瓦纳-青岛

AWE3:厦门-高雄-香港-盐田-科隆-萨瓦纳-纽约-诺福克-巴尔的摩-厦门

AWE4:盖梅-香港-盐田-厦门-上海-科隆-纽约-萨瓦纳-查尔斯顿-盖梅

AWE5:(SEA2)-盐田-盖梅-新加坡-巴生-科隆坡-哈利法克斯-纽约-诺福克-萨瓦纳-查尔斯顿-巴生-(SEA2)

AWE7(新开航线): 盐田-宁波-上海-釜山-诺福克-萨瓦纳-查尔斯顿-迈阿密-盐田

GME:上海-宁波-厦门-盐田-休斯顿-莫比尔-坦帕-上海

GME2:盖梅-新加坡-香港-蛇口-宁波-上海-釜山-休斯顿-新奥尔良-莫比尔-盖梅

3条跨大西洋航线:
航线挂靠欧洲及美国各主要港口,提供欧洲至纽约、萨瓦纳、查尔斯顿、休斯顿及迈阿密等的直达服务。面对供应链瓶颈,海洋联盟将通过有效措施,全力保障服务的稳定性。

TAE:南安普顿-安特卫普-鹿特丹-不莱梅哈芬-勒阿弗尔-纽约-诺福克-萨瓦纳-查尔斯顿-南安普顿

EAG:勒阿弗尔-安特卫普-鹿特丹-不莱梅哈芬-查尔斯顿-迈阿密-韦拉克鲁斯-阿尔塔米拉-休斯顿-新奥尔良-勒阿弗尔

MENA(联盟外):阿尔赫西拉斯-利沃诺-热那亚-福斯-巴塞罗那-瓦伦西亚-纽约-诺福克-萨瓦纳-迈阿密-阿尔赫西拉斯

4条远东往返中东航线:
凭借旗舰船型,直达覆盖广泛以及交货期优势,海洋联盟提供市场领先的服务。中远海运集运和东方海外在MEX航线配置20000TEU旗舰船舶,提供稳定服务。依托阿布扎比中转枢纽,与支线网络衔接,构建成熟的服务网络,涵盖了至科威特(舒伟克/舒伟巴)、达曼、沙迦、巴林、乌姆卡萨尔等主要港口。

MEX:青岛-上海-宁波-南沙-新加坡-杰贝阿里-阿布扎比-达曼-阿布扎比-巴生-青岛

MEX2:连云港-青岛-上海-香港-蛇口-新加坡-杰贝阿里-哈马德-达曼-朱拜勒-阿布扎比-新加坡-南沙-连云港

MEX4:青岛-宁波-蛇口-新加坡-杰贝阿里-巴林-达曼-苏哈尔-新加坡-青岛

MEX5:(PSW8)-高雄-宁波-上海-蛇口-巴生-杰贝阿里-乌姆卡萨尔-杰贝阿里-巴生-香港-高雄-(PSW8)

2条远东往返红海航线:
海洋联盟拥有远东至红海主要港口直达路径,提供至吉达、索卡纳、阿喀巴、吉布提的直达服务。并通过吉达覆盖也门亚丁等地区,通过吉布提供至埃塞俄比亚全程运输方案,不断提升客户体验。

RES1:天津-青岛-宁波-南沙-蛇口-新加坡-吉达-索卡纳-阿喀巴-吉达-巴生-宁波-天津

RES2:上海-宁波-台北-厦门-蛇口-新加坡-吉布提-吉达-索卡纳-阿喀巴-吉布提-新加坡-上海

来源：航运界网