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2022年3月27日下午，招商轮船通过上交所网站披露公司2021年度业绩。尽管受疫情和油轮市场深度低迷影响，但受益于公司旗下船队优秀的经营表现及高效的资本资产运作，招商轮船全年实现归属上市公司股东净利润36.09亿元，再创历史新高。公司营收、净利、经营现金流逐季稳步提升。披露信息显示，公司一至四季度分别实现净利润5.78亿、8.25亿、9.24亿和12.82亿，提升趋势明显。虽然油轮船队首次出现了明显亏损，拖累了整体业绩表现，但公司2021年生产经营和资本资产运作亮点仍然纷呈：

全球第一大VLCC船队的油轮板块亏损虽然达到5.14亿元，但业绩好于规模接近的油轮公司，体现了公司油轮船队优秀的全球运营能力，展现了大客户战略下客户结构业务结构的优势。

受益于资产整合的完成、BDI指数显著上升和经营策略的及时调整，公司干散货船队经营规模踏入世界第一梯队，经营盈利逐季上升，年度实现净利润24.58亿元。其中，第四季度盈利贡献突破10亿元，创历史单季新高。

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高效完成收购集装箱业务，当年即获得良好收益。公司10月底公告拟20.22亿现金收购方案，年底即完成收购和交割，当期实现并表。集装箱业务聚焦亚洲区域内市场，紧抓市场机遇，净利润首次突破双位数，达到13.90亿元，亦创历史新高。收购过渡期（2021年9月至12月）实现盈利7.37亿元，为公司全年利润增长做出突出贡献。

合营 LNG 船队及公司直接持有部分股权的亚马尔LNG现有项目全面达产，运行安全平稳，持续贡献稳定投资收益。积极把握市场机遇，自有LNG船新项目也有建树，与中船集团签署新造LNG船合作意向。

滚装业务逐步走出疫情和上游缺芯负面影响，出现良好回升势头。

公司低碳相关业务持续快速增长，经营能力稳步提升，风电安装业务贡献利润6,269万元，同比增加94.22%。

2021年，公司抓住市场时机，定造油轮1艘，集装箱船4艘，接收新一代节能环保VLCC油轮3艘，32.5万吨VLOC1艘，3800车滚装船2艘。同时，处置非节能环保VLCC油轮3艘，散杂货船13艘，内贸集装箱船3艘。船队结构优化不仅取得了良好的资产收益，更为适应不断提升的绿色环保要求和2023年EEXI履约提前做好了准备。

完成收购中外运集运后，公司集齐“油散+气车集”业务版图，专注于国际货物运输、有限相关多元的专业化航运公司。公司将以培育新业务的隐形冠军为发展目标，“资产经营”和“资本经营”两手抓，提升穿越周期的能力。

来源：国际船舶网