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据悉:Alphaliner称集装箱船队正处于悬崖边缘随着240万teu的新运力涌入本已恶化的市场预计今年的拆解量将“暴涨”至35万teu与2008年金融危机一年后的37.7631万teu相当。

 

The container fleet is on a scrapping cliff edge according to Alphaliner.

 

Alphaliner表示:“(去年)拆船价格仍处于过去10年的最高水平。”他指出到2023年初拆船价格一直保持强劲。

 

“然而这些诱人的数字对集装箱船东来说还不够好他们几乎完全忽视了回收行业除了年底完成的少数几笔销售。”

 

然而该顾问预计欧洲的船东和运营商从回收船中获得的回报将减少2022年第二季度整个印度次大陆的废钢价格将达到700美元/吨左右的峰值而土耳其的废钢价格约为450美元/吨。

 

Alphaliner的最新报告称:“由于租船市场疲软以及即将出现的运力过剩回收商希望在2023年有更多的拆船候选人。”

 

在2021年(1.65万teu)已经很低的水平之后去年只有6艘(合计10904 teu)被废弃。除了1973年建造的古老滚装船Matsonia外废品回收市场一直很平静直到去年9月两艘不到1300 teu的集装箱船——1990年建造的Mathu Bhum和姊妹船Xetha Bhum--在孟加拉国被出售用于回收。

 

在疫情爆发前的三年里在一个既不繁荣也不萧条的市场中废弃集装箱船的运力徘徊在10万至30万标准箱之间。

来源：壹航运