2023年第10周国际拆船市场评述
作者： 发布时间：2023年03月14日 浏览量：530 字体大小： A+ A-
看涨情绪继续主导Alang和Chattogram船舶回收市场，据报道活动有限。船舶的总体需求有了明显的改善。随着价格差距的扩大，Alang和Chattogram之间的竞争越来越激烈，Alang的回收商发现很难跟上步伐。本周出现了一些令人兴奋的关于支付价格的猜测，因为该行业正准备迎接另一段寿命结束的船舶供应干涸期。现在唯一的希望在于集装箱领域，但随着价值的下降，主要来自远东地区的新型投资者出现在小型支线领域。总的来说，对更多船只前来回收的预期正在减弱。最近需求引发的乐观情绪和大量投机，已将船舶回收价格推高到一个不同的水平。有趣的是，当价格在短时间内出现如此指数级的上涨时，市场进入高度谨慎的模式，供求周期发生轻微变化，船舶价格可能会向任何方向发展。现在，它是“把握时机”。在美国和中国，废铁价格坚挺，因为两国经济都在努力提升增长模式，尤其是在中国，北京方面的新冠疫情后改革举措导致钢铁产品价格大幅上涨。中国政府希望扩大内需，减少对出口市场的依赖。
Alang, India 印度
大量造船厂正在观察库存的耗尽，但没有迹象表明船舶供应充足，这在回收商中造成了挫折。预计2023年第一季度后，将出现船舶海啸，尤其是集装箱行业，这一预期削弱了回收商此前的热情。未来，市场专家认为，如果待拆解船短缺持续几个月，船舶回收商可能会进入休眠状态，因为替代进口废料将发挥作用。上周六，在一次预算后网络研讨会上，莫迪总理表示，基础设施发展需要加快步伐，因为基础设施发展是经济的驱动力，将有助于印度在2047年前成为发达国家。政府在国家基础设施管道下投资110万亿卢比（1.34万亿美元）的目标正在加快。这些是政府一再提及的一些议程，它们的重要性已经得到了相当大的欢迎，这可以从钢铁行业的乐观情绪中看出。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
Chattogram收商继续主导船舶回收市场，随时准备以极高的价格抢到任何运往孟加拉国的船舶。最近，市场再次突破600美元/吨大关。最近的销售报告是短期内支付高价的典型例子。总体需求强劲，国内船舶废料价格处于高位。船板价格稳定在727美元/吨，熔化在673美元/每吨。从3月22日开始，在即将到来的斋月期间之前，船舶回收商被发现重新进货。本周，孟加拉国银行再次开始发出外汇储备状况严峻的信号，因为在清算了10.5亿美元的进口账单后，外汇储备降至六年来的低点331.5亿美元。外汇储备从2022年3月的441.4亿美元下降了约30%，在美元严重短缺的情况下，导致宏观经济不稳定。随着俄乌战争的继续，未来几个月外汇储备可能会面临进一步的紧缩。在接下来的几周里，无论银行是否停止或让信用证继续存在，都有兴趣监测与信用证问题相关的进一步发展。与此同时，本周，PHP拆船和回收工业有限公司成功接收了日本Yusen Kabushiki Kaisha（NYK）船“KAMO”，从而在孟加拉国回收行业创造了历史。据PHP称，最近出售的NYK船KAMO将成为另一个里程碑，因为该船将按照欧盟标准进行回收。PHP是孟加拉国第一家可持续的绿色船舶回收设施，通过ClassNK认证，符合HKC安全环保船舶回收声明。此外，PHP还获得了国际船级社颁发的ISO 50001:2018能源管理体系认证和其他各种管理体系认证。这一重大发展证明，孟加拉国的回收商与阿朗的同行不相上下。孟加拉国回收行业的另一个显著成就是，又有两家回收厂获得了ClassNK合规声明，即Kabir Steel Limited和S.N.Corporation。该行业预计未来会有更多的行动，这将对SubContinental的绿色回收计划产生积极影响。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
巴基斯坦方面没有新的进展，拆船业仍处于观望状态。为了应对不断上升的通货膨胀，中央银行将利率提高到20%的历史峰值，造成了市场的混乱!巴基斯坦卢比对美元的贬值导致了政治和经济的不稳定，导致国际货币基金组织的付款延迟，由于信用证发行的限制持续存在，回收市场陷入停滞。巴基斯坦迫切需要国际货币基金组织65亿美元的救助，以稳定其外汇储备和支持必需品的进口。钢板和废钢价格有所下降，而巴基斯坦卢比目前交易于279.30卢比兑美元的低点，上周为275.95卢比兑1美元。
Aliaga, Turkey 土耳其
土耳其钢铁业在2月地震后面临需求增加的局面，这可能导致该国暂时转向进口某些钢铁产品。但是，推迟提高进口税也有可能导致进口激增，阻碍进出口比的恢复。尽管如此，在达成确定某些价格的协议后，土耳其钢铁行业预计将满足地震相关的需求。由于高通胀和宏观经济情绪走弱，1月份最终产品消费和出口双双下降。随着国内需求的增加和出口的减少，任何推迟增税的决定都可能对决定土耳其未来几个月的进出口比至关重要。随着地震后钢铁需求的上升，几家钢厂已经再次恢复了最大产能的生产。本周，土耳其住房发展管理局表示，他们计划在一年内在11个城市建造35万所房屋，这将需要大约500万吨钢铁产品。船舶回收业受到抑制，面临类似的船舶供应问题。据报道，国内钢厂正在积极补充库存，美国黑色废铁的新订单在460~465美元/吨的水平。由于对建筑活动所需钢筋的需求，土耳其进口废铁价格本周触及10个月高点。
来源：航运在线
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