上海国际海事信息与文献网

南亚次大陆的船舶回收市场目前处于停滞和不确定状态，缺乏明确的方向感。他们发现自己处在一个十字路口。这些市场表现出阻力和谨慎态度，他们在确定明确趋势之前等待进一步的线索和信号。由于全球钢铁行业的疲软严重影响了次大陆的船舶回收市场，基本面疲弱，Alang和Chattogram的船舶价格急剧下跌至新低。这种低迷导致船舶回收商对前景持高度谨慎态度，他们不确定未来会怎样，也不确定市场是否已经触底，还是还会有更多挑战。尽管存在这些挑战，但预计到4月底将会缓解的报废船舶供应并没有像预期的那样实现。相反，塞翁失马焉知非福的供应短缺阻止了价格的直线下跌，这让船舶回收商松了一口气。

 

过去几周，国内废船价格一直处于修正模式，表明市场可能出现回调。然而，由于许多回收商仍在等待有利的购买机会，对船舶的需求有所改善，近70%的船厂空置，没有船舶。虽然对船舶的需求有所改善，但在Chattogram和Alang的回收商之间，购买行为存在显著差异。Chattogram回收商表现出更迫切的购买意愿，而Alang回收商由于各种市场因素，往往采取更谨慎的态度。这导致阿郎市场船舶价格反弹不太明显。国内废船市场仍然难以预测，回收商正在密切关注市场的发展。本周，广受欢迎的长荣巴拿马型集装箱“永恒王冠”(Ever Diadem)最终以每长吨512美元的价格出售，加上相当数量的存油，新加坡现状交船。该集装箱于1998年在日本建造，重21,731吨。MSC拥有的最后一艘类似的船，MSC Pilar，重23,740吨，于2023年4月以550美元/长吨的价格出售，其中包括约400吨的燃料，交付给Alang。因此，从技术上讲，将Ever王冠的交付成本加起来，每长吨船的交付成本约为530美元。20美元/长吨的可观跌幅。另一方面，阿联酋是印度最大的废铁出口国之一，已将出口禁令再延长6个月;尽管有废料出口禁令，阿联酋仍继续用集装箱装运废料出口。另一方面，印度海关已经停止清理从阿联酋进口的废料，怀疑这些货物可能来自第三国。这一消息影响了阿联酋废钢市场，HMS 1880:20级废钢报价降至每吨1,250- 1,275迪拉姆(333-340美元)。这样的影响应该会给船舶回收商带来一点提振，因为这种材料的短缺将提高国内船舶熔化废料的价格。

 

 

本周，信用证问题再次浮出水面，并继续影响交易。银行进一步收紧了信用证的开立，已经开立的信用证在发放付款方面面临挑战。这是由于央行的首要任务是节约外汇，本周外汇储备下降了29.45%。由于这些问题，过去出售的几艘船现在停泊在外锚地，等待命运的决定。价格较高的船舶在获得必要的LC方面尤其困难，同时也面临着当地船舶报废价格暴跌约2%的阻力。简言之，回收商面临着许多挑战，包括LCs的收紧、海关参与船舶估价、新法规导致的切割许可延迟、国内船舶废料价格的疲软、当地钢铁厂的国内需求疲软以及即将到来的预算结果的不确定性。随着时间的推移，市场离6月1日的年度预算公告越来越近，由于经济困难和外汇状况令人担忧，人们对这一事件的关注度越来越高。在过去的两周里，市场情绪明显恶化，这与船舶价格的大幅下跌密切相关。价格的下跌促使许多回收商在做出任何重大决定之前都要谨慎行事，并采取观望态度。

 

在过去的八个月里，由于持续的政治动荡和外汇危机，巴基斯坦的拆船业面临着巨大的挑战。这些危机导致了行业的停滞，引起了行业参与者的广泛关注。该行业一直希望银行最终会放宽对有限责任公司的限制因为目前的情况正在对整个经济造成重大破坏。然而，最近的政治动荡清楚地表明，这种情况不太可能很快发生。这个行业现在面临着一个不确定的未来。目前尚不清楚政治形势何时会好转，也不清楚银行何时愿意放松对有限责任公司的限制。与此同时，该行业可能仍将处于低迷状态。巴基斯坦买家在本周后半段购买进口废铁的活动有所增加。结果，以每公吨成本加运费435至440美元的价格范围缔结了几笔交易，目的是维持二级钢厂的业务。这种增加的购买活动预计将对市场情绪产生积极影响，特别是考虑到该国持续的政治动荡。来自英国和欧洲的碎料价格稳定在每公吨439-440美元。这些交易还带来了一线希望，即一旦与L.C.相关的问题得到缓解，船舶回收商正准备恢复采购。

 

 

 

土耳其正在为关键的选举做准备，这将是国家的一个关键因素，因为执政的埃尔多安总统面临着他20年统治的最大威胁。选举结果将影响该国的稳定。该国位于欧洲和亚洲的十字路口，是北约第二大军队的所在地，在国内外都至关重要。在最近的地震之后，土耳其钢铁行业预计将在下一季度恢复并增长。预计从6月起，产量将趋于稳定，甚至可能超过2022年的水平。然而，欧盟潜在的减产和《废物运输条例》的修改可能会影响进展。2023年第一季度显示，对成品钢的需求可能会增加，并可能继续增长。第一季度出口与进口比率的下降可能导致钢铁出口减少，进口增加。由于预计里拉贬值，价格可能会居高不下，促使交易员继续囤货。然而，废钢价格下跌和潜在的减产可能会给钢铁价格带来下行压力。土耳其市场也可能受到全球市场趋势的影响，例如中国和印度钢铁产量的增加。即将到来的大选、疲软的建筑业、汽车行业的供应链问题，以及对土耳其钢铁厂定价政策的批评，都可能带来重大挑战。市场预计会出现波动，但不应低估该行业的韧性。本周，废钢价格稳定在385美元/吨左右，而螺纹钢需求强劲复苏，出厂价格为645-665美元/吨。然而，在选举后的政治不确定性中，工厂对购买更多持谨慎态度。