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日本航运巨头川崎汽船正计划利用汽车运输船的需求增加，在未来几年内扩大业务。

在近期的业绩说明会上，川崎汽船讨论了推动公司增长的三大业务（汽车运输船、煤炭铁矿石运输船、LNG运输船）的增长战略和可持续发展管理。其中，该公司常务执行官 Takenobu Igarashi对汽车运输船业务进行了详细说明。

根据Takenobu Igarashi的说法，川崎汽船计划在 2026 年将运输汽车台数（仅限远洋航行）扩大到 295 万台，较2022 年的 246 万台多出 20%。

“在平衡强大的客户群、最佳航线设计和有竞争力船队发展的同时，我们的目标是实现可持续增长。目前汽车运输需求超过了船舶供应，由于人口和经济增长，汽车运输需求将继续增加至2030年。”Takenobu Igarashi补充道。

在过去的几年里，川崎汽船一直致力于克服其汽车运输业务的弱点，例如重组航线网络，从无利可图的航线撤出，将船只重新部署到有竞争力的航线。

川崎汽船强调，公司将投资于更大的、低排放的船舶，这些船舶可以运载高重车辆，并将提高运输效率。

据悉，在2022-26财年的中期经营计划期间，川崎汽船将向汽车运输船投资2000亿日元，运营中的汽车运输船数量将从 78 艘增加到 81 艘。

对于汽车运输船的供需前景，Takenobu Igarashi表示，“由于新船供应有限，运输需求坚挺，环境法规趋紧将降低船舶利用率，再加上老旧船舶退出，供应短缺有可能持续到2025年左右。到2027年，随着新船交付市场，供应和需求将大致平衡。”

来源：海运圈聚焦