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中大型船需求锐减!干散货海运市场依然低迷

作者:   发布时间:2023年08月29日    浏览量:139   字体大小:  A+   A- 

受中大型船运价下跌拖累,BDI指数上周大跌,创下两个多月来最差表现。

8月25日,波罗的海干散货运价指数(BDI)下跌30点至1080点,日跌幅2.7%,周跌幅12.7%,是自6月2日当周以来的最大周跌幅。其中,波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI)下跌85点至1174点,日跌幅约6.8%,周跌幅26.5%,好望角型船平均日获利下跌708美元至9735美元。

同日波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)下跌7点至1449点,周线跌幅6%,结束了此前的四周连涨再度转跌,是自7月21日当周以来最差的一周;巴拿马型船平均日获利下跌65美元至13041美元。波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)上升2点至908点。

业内人士分析指出,近一周干散货海运市场呈低迷态势,由于大型船舶市场仅个别矿商询盘,压价意图较为明显,抵消了小型船舶运输需求表现尚可的收益,导致BDI指数一路下跌。

不过,因巴拿马运河限航、在海上滞留的船舶数量增加,推升中型散货船租金上涨,和7月底相比上升逾5成。

中型散货船指标巴拿马型船在主要航线的日平均租金在8月21日时为13872美元,和7月底相比上涨55%,为3个半月来(5月上旬)新高。

分析人士指出,中型船市场租金进一步上涨的空间恐有限,日本邮船(NYK)角谷悟表示,“截至7月为止的租金下滑、部分是反映市场人士对全球经济放缓的疑虑”,特别是中国经济复苏乏力令人担忧,如果若当前的船舶供应限制放缓的话,租金有可能转跌。

而在好望角型船市场,由于太平洋区澳大利亚矿商询盘热情依旧不高,使得船多货少格局延续,且船东信心普遍不足,促使多运输铁矿石的好望角型船运价缺乏支撑。而在中小型船市场,尽管煤炭运输需求走弱,市场悲观情绪蔓延,但镍矿货盘消化了部分过剩运力,使多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价涨跌互见。

不过,船舶经纪公司Fearnleys指出,虽然亚洲特别是中国的船舶活动下降,但美国即将进入谷物旺季,未来几个月巴拿马型船市场有望出现升温。

来源:国际船舶网