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海杰航运将地中海北非线加挂红海港口，丰富了广州南沙港区的航线布局，进一步满足了客户出运红海区域的需求。

近日，红海紧张局势再度升级。已有多家班轮公司宣布暂停红海航线，改为绕行非洲好望角。此举导致运费大幅上升，预计未来一段时间还将继续上涨。

此外，由于绕行好望角会导致亚欧航线航程增加10~14天，货物交付将会延迟。

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在此背景下，海杰航运有限公司（SEA LEGEND SHIPPING PTE. LTD.简称海杰航运）积极响应南沙-红海两端客户在极端困难时刻的运输需求，迅速调整运力和港序，新投入多艘船舶，将FMED地中海北非线加挂马来西亚巴生、吉布提、沙特吉达港、埃及索赫拉以及约旦阿卡巴港。

新航线在服务黑海、地中海东部地区的同时，为红海地区提供高密度的直航服务、充足的直达舱位、广泛覆盖的港口，确保货物准时安全交付。

据悉，为应对红海的紧张局势，海杰航运采取了多项严格的安保措施，最大化提升船舶安全运营系数，确保客户利益得到充分的保障，包括申请中国海军护航编队护航，雇佣专业海上武装安保团队，布局物理防御措施，防止武装登轮等。

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海杰航运官网显示中国海军近期护航班期

在多项举措的保障下，海杰航运已在相关海域完成多航次安全通行。

据介绍，新FMED航线首班“安福埃及”轮已于2024年1月13日靠泊南沙三期码头。

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2024年1月13日-2月13日期间，该航线在保证靠泊南沙三期码头周班运作的基础上，每周还将额外增加1班4250TEU型船作为加班船，共提供8艘次直航服务。

此次FMED航线调整，丰富了南沙港区的航线布局，进一步满足了广大客户出运红海区域的需求，为客户提供更加快捷便利的红海出运选择。

来源：中国航务周刊