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船舶经纪公司Xclusiv在其最新周报中表示，2024年油轮市场强势开局，特别是成品油轮板块，这与前6年的趋势正好相反。

自2024年1月初以来，MR型油轮太平洋航线的收益翻了一番，达到56707美元/天，攀升至2022年12月下旬以来的最高水平；MR型大西洋航线收益也出现激增，达到每天36460美元，自年初以来增长了约31%。此外， LR1/LR2型中东航线收益超过100000美元/天，自2024年1月2日以来翻了一番。其中，LR2 型TC1航线（中东湾至日本）上周收于100894美元/天，为2020年5月中旬以来的最高水平；LR1型TC8航线（中东湾至英国及欧洲大陆）收益为102274美元/天，甚至超过了2020年4月下旬的高点；LR2型TC20-TCE航线（中东湾至英国及欧洲大陆）收益为121520美元/天。

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中东局势不仅推动运费上涨，也推动燃油价格上涨。新加坡低硫燃油价格正在迅速飙升，因为一些船东需要在绕航好望角前将油箱填满推动需求增加。新加坡VLSFO燃油价格目前为655美元/吨，与1月中旬相比上涨了10%。

油价也处于上升轨道，WTI和Brent分别攀升至78美元/桶和83.5美元/桶，连续第二周上涨，达到近两个月来的最高水平。油价飙升由多种因素造成，包括美国经济增长、中国经济提振的积极信号以及对中东石油供应的担忧。2023年最后一个季度美国经济增长率达到3.3%。与此同时，中国央行大幅下调了存款准备金率，释放1万亿元流动性，以提振需求。

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来源：中国远洋海运e刊