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2024年船员遭遗弃事件激增 ,引发担忧

作者:   发布时间:2024年04月25日    浏览量:84   字体大小:  A+   A- 

国际海事组织(IMO)正在讨论是否设立特别工作组,以在法律委员会上审查和更新相关案件记录

船员遭遗弃问题的规模和程度急剧升级,与四年前相比,案件数量是当时的三倍

今年前三个半月,已经有超过100起船员遭遗弃事件记录在案,几乎超过了2023年全年的案件总数。

国际交通运输工人联盟的船员工会代表Steve Trowsdale对国际海事组织(IMO)表示,其 2023年处理了创纪录的132起新案件,涉及2000名海员和34个不同的船旗国,而今年的数字在此基础上又有所增加。

在此之前,海员遭弃案件已然于疫情期间飙升,且是在很多漏报或瞒报的情况下。

{非本站图片}

IMO法律委员会Legal Committee主席表示:“这是一个令人不安的统计数据。”该委员会在重新召集工作组研究这一问题之前,就海员被遗弃问题进行了讨论。

委员会讨论了是否支持成立提议的联合特别工作组,该工作组将审查和更新现有数据库,让数据库变得更准确和及时。

比利时代表指出,海事保险的存在增加了案件取得积极结果的机会。然而,一些代表详细介绍了伪造和假冒保险的案例,以及船旗国未能遵守海事公约的情况。

根据事故数据库显示,巴拿马和帕劳是2023年遗弃船舶数量最多的旗国,而发生遗弃船舶最多的地区是阿联酋,其次是中国、埃及和印度。

2014年国际海事劳工公约进行了修订,共有104个国家签署了该公约,要求各国建立金融保障系统,为被遗弃的船员提供赔偿。

去年报告的案件中,三分之二涉及已签署2014年修订案的船旗国,而132艘船中有60艘没有保险。

来自印度和菲律宾的代表表示,如果要成立特别工作组,那该工作组需要解决船旗国和港口国共享信息不足的问题。

菲律宾代表说:"如果上述实体拒绝或未能履行其义务,则遣返义务主要由船舶所有人、船运公司及其持证船员代理机构承担。

巴拿马表示已经为挂巴拿马旗的被遗弃船舶上的船员追回了近1300万美元的未支付工资,但没有具体说明时间范围。巴拿马代表表示,去年又遣返了485名船员。

自从2004年开始跟踪案件以来,根据IMO和国际劳工组织(ILO)的报告,已经登记了849起事件,近12,000名船员受到影响,其中273起案件尚未解决。

来源:Lloyd's List