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谢福隆（右）在法说会上分析市场前景

万海总经理谢福隆预测，圣诞节及新年前，欧美零售商会有补货需求，拉动“十一”长假前出现一波出货小高潮。

万海航运8月29日举行法说会，该公司总经理谢福隆对集运市场前景进行了预测。

他认为，红海危机持续紧张，短期内难有改变，加之欧美港口罢工等不确定因素，影响船舶调度和舱位供应的稳定性，集运市场运价仍会维持在较高水平。

谢福隆进一步解释说，目前正在进行美东码头新一轮劳资合约谈判，不排除10月1日罢工的可能，预计美东航线在“十一”长假来临前仍有旺季需求。

他还预测，圣诞节及新年前，欧美零售商会有补货需求，拉动“十一”长假前出现一波出货小高潮，他对市场前景保持乐观、审慎的态度。

展望2024年下半年及2025年，谢福隆表示，预计全球集运市场2024年交付新船479艘、304万TEU，新增运力10%，是近5年的交船高峰。

2025年交付新船217艘、205万TEU，尽管比2024年大幅下降，但仍会有供大于求的问题，万海会持续关注各航线变化，及时进行船舶调度。

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“曦春轮”命名仪式

在这波市场旺季中，万海又有新运力投入运营。

8月23日，万海在韩国三星重工巨济船厂举行“曦春轮”命名仪式，这是万海2021年在该船厂订造的13艘13100TEU系列船舶的第10艘，预计将投入亚洲-美东航线运营。

随着新船陆续交付，万海的自有船队规模进一步拓展升级，强化了市场竞争力，有助于其远洋航线的发展。

另外值得关注的是，万海上半年业绩成功扭亏。实现合并营收657.8亿元新台币，约合20.6亿美元，同比增长31%；税后净利161.9亿元新台币，约合5.1亿美元，上年同期为亏损44.6亿元新台币。

来源：中国航务周刊