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新年伊始，台湾船东裕民航运连续下单1艘17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船和2艘64000载重吨Ultramax型散货船，在推进多元化发展战略的同时，强化原有市场地位，为未来的可持续发展奠定基础。

携手川崎汽船 共拓LNG运输船市场

1月10日，裕民航运发布公告表示，公司已与日本川崎汽船株式会社（“K” LINE）携手合作，共同拓展液化天然气（LNG）运输市场——双方已合资成立新公司，专注于液化天然气运输船的运营。

据悉，在此次合作框架下，裕民航运与川崎汽船共同投资建造一艘装载量为17.4万立方米的LNG运输船，并委托韩国三星重工建造，预计于2026年正式交付使用，将长期投入全球液化天然气运输业务。

新船将采用最新的节能环保技术及双燃料主机。除了先进的流线型船体设计外，船底还将配备减少摩擦阻力的空气润滑系统，能够有效提高能源效率，减少碳排放，降低运营成本，贯彻裕民航运始终坚持的节能环保理念。

裕民航运表示，未来双方将探索更多长期稳定的合作机会，进一步提升运营效率与财务业绩。

持续扩张散货船船队，提升运营竞争力

此外，据日本大岛造船近日消息，裕民航运还在大岛造船下单了2艘64000载重吨Ultramax型散货船，用于更新船队、扩张运力，新船将在2028年第二季度交付，单船造价约为3900万美元。

该公司目前经营的船队涵盖多种船型，包括Capesize、Panamax、Ultramax、Tanker、Cement Carrier及海洋风电人员运输船（CTV）等，总运力超过950万载重吨。目前其船队在运营的船舶共计70艘；2028年建新船全部交付后，裕民航运船队规模有望扩充到80艘。

值得一提的是，裕民航运散货船船队平均船龄仅有6.3年，是市场平均船龄12.4年的一半；现有船队按总吨位计算约有94%为环保船舶，远高于市场平均水平38%；有93%的船舶符合营运碳强度指标（CII），不需要减速航行，这大大提升了该公司船队的整体运营竞争力。

裕民航运自成立以来，始终致力于船队的现代化和环保化。据悉，裕民船队长期成长目标为船队艘数大于100艘，船队总载重吨突破1000万吨。裕民航运此次进军液化天然气运输领域、新增64000载重吨Ultramax型散货船订单是该公司实施多元化战略、更新船队、增强实力以应对挑战的重要举措。

来源：船队经理网