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再加10%关税,部分商品已到70%!分析师痛批特朗普“自相矛盾”!

作者:   发布时间:2025年03月03日    浏览量:14   字体大小:  A+   A- 

      当地时间2月27日,美国总统特朗普在“真实社交”平台宣布,下周起将对中国商品额外加征10%关税。同时,对加拿大和墨西哥进口商品的关税,将按计划于3月4日生效。

       今年2月,美国对中国进口商品加征10%的关税已经生效,并计划对加墨商品加征25%关税,但加墨两国承诺加强边境管控后,特朗普同意把关税实施日期延缓到3月4日。

       若特朗普落实上述说法,到3月4日,特朗普政府对华加征关税将累计达到20%。

       而对于钢铁产品而言,绝大部分钢铁产品关税水平将达到70%,由25%(232条款)、25%(301条款)、10%(2月4日普遍关税)、10%(3月4日普遍关税)构成。

       此外,美国贸易代表办公室还美国贸易代表办公室(USTR)针对中国海事、物流、造船等领域宣布了一项拟议全面提案,并征求公众意见。

       提案拟对进入美国港口的中国制造船只单次最高收取150万美元的所谓“服务费”。具体而言,对中国海运运营商,无论其拥有的船只是否在中国制造,计划对其拥有的每艘船舶征收最高100万美元的单次港口准入费,或是对进入美国港口的每艘船舶的净吨位货物收取1000美元的单次费用。

       对经营中国船舶的非中国海运运营商,将根据船队中中国船舶的比例进行收费,单航次进入美国港口的收费最高可达150万美元。对于中国船只占其船队50%或以上的经营者,每次进港最高收取100万美元。中国船只的比例在25%至50%之间,费用将降至75万美元;低于25%,费用则降至50万美元。

       从中国订购船舶,或船舶预计在未来两年内交付的海运运营商,同样被列入此次征收费用的范围,他们将适用于与上述非中国海运运营商相同的收费标准。

       Xeneta首席分析师Peter Sand痛批特朗普最新政策是“自相矛盾”的。他表示,在美国最新寻求征收港口费后,货主可能会通过墨西哥和加拿大将货物进口到美国,以寻求变通办法。这一趋势已经在增长,2024年从中国到墨西哥的进口量比2023年增长了15%,达到142万TEU;从中国到加拿大的进口量增长了16%,达到180万TEU。

       “货主一直在利用墨西哥和加拿大作为进入美国的后门,以避免从中国进口的关税。特朗普誓言通过对墨西哥和加拿大的进口征收25%的关税来阻止这一趋势。但如果货主在直接进口到美国时面临新的港口费用,这可能会再次改变局面,并进一步推动从中国到墨西哥和加拿大的进口增长。讽刺的是,特朗普可能间接推动了他试图防范的事情之一。”

       Peter Sand警告称,航运公司可能会采取规避措施,减少停靠美国港口的次数,以避免这些费用,这可能导致美国主要海运门户的严重拥堵和延误。

       他指出:“去年我们看到类似的情况,航运公司减少了在亚洲的港口停靠,转而在新加坡处理更多集装箱,以抵消红海危机的影响。初衷是好的,但新加坡因处理更多集装箱而引发的严重拥堵波及全球供应链,导致远东至美国东海岸的平均即期运费飙升超过300%。”

       数据显示,美国对中国建造的船舶依赖度较高,有2717艘中国建造的船舶定期停靠其港口。Drewry的初步评估显示,如果这些关税提案得以实施,影响将是巨大的。该公司估计,目前停靠美国港口的集装箱船中,超过80%将受到这些关税的影响。对于服务美国主要贸易航线的典型集装箱船,每TEU(标准集装箱)的关税成本将在222至500美元之间,每航次的费用可能高达200万至300万美元。这些成本将是欧洲新排放交易体系碳税的7至16倍。

       “进口到美国的成本可能进一步上升,但由于其对美国企业以及最终消费者的影响,是否会成为现实还有待观察。这些港口费用的潜在后果和意外副作用无法准确预测,这使得美国进口商和承运人都面临巨大挑战。”Peter Sand补充道。

       此外,针对美国贸易代表办公室提议对进入美国港口的中国制造船舶收费,商务部新闻发言人何亚东27日回应称,中方反复申明,美301调查是典型的单边主义和保护主义做法,严重违反世贸组织规则,中方对此强烈不满,坚决反对。

      在当天召开的商务部例行新闻发布会上,何亚东表示,若美方执意征收港口费,将推高全球海运成本,扰乱全球产供链稳定,还将增加美国内通胀压力,削弱美国商品全球竞争力,损害美消费者和企业利益,对美自身经济和就业造成多重“反噬”。中方敦促美方尊重事实和多边规则,不要一错再错。中方将密切关注美方动向,并采取一切必要措施,坚决捍卫自身权益。

       当天还有记者问,美国近日宣布对进口铜展开调查,此举可能导致新关税。作为该决定的一部分,一名白宫官员表示,中国正利用国家补贴和过剩产能来破坏竞争,并控制全球铜生产。请问中国商务部对此有何评价?

       何亚东表示,中方注意到美方发起进口铜232调查的决定。美方此次调查是以“国家安全”为名实施的单边主义、保护主义行为。世贸专家组早在2022年就裁定美232关税措施违反世贸规则,但美方近期不仅恢复征收钢铝232关税,还一意孤行发起新的232调查,这将进一步破坏以规则为基础的多边贸易体制,扰乱全球产供链的稳定。

      “事实上,中国是精炼铜的净进口国,仅出口少量铜材产品。所谓中国利用补贴和过剩产能破坏竞争的指控完全站不住脚。我们敦促美方尽快撤销此次调查。如果美方最终执意采取加征关税等限制性措施,中方将坚决采取必要措施,维护自身合法权益。”何亚东说。

       在回应有关中美双方最新交流情况的记者提问时,何亚东说,中国商务部和美方对口部门一直保持沟通。中方坚决反对美方单边关税措施,坚定维护自身合法正当权益,也愿通过对话协商来解决问题。

来源:海运圈聚焦