四年200亿美元！达飞宣布在美巨额投资！
作者： 发布时间：2025年03月10日 浏览量：18 字体大小： A+ A-
近日，法国航运巨头达飞集团（CMA CGM）宣布未来四年内将在美国投资200亿美元，以加强美国海运、物流和供应链能力。
达飞在通过旗下美国总统轮船（APL）在美国市场已深耕35年，其在美国40个州开展业务，雇佣了1.5万名美国员工，每年处理超过500万个集装箱的贸易量。
这一战略投资计划旨在创造1万个新的美国就业岗位，同时增强美国的造船能力和海运资源。此举将巩固APL作为美国政府货物运输主要承运商的地位，并确保美国经济和国家安全利益的海上通道畅通无阻。
达飞董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé强调了公司对美国海运基础设施的承诺，他表示：“未来四年，我们将大幅扩充悬挂美国旗的船队，扩大东西海岸主要集装箱港口的吞吐能力，在全国范围内建设先进的仓储设施，并在芝加哥建立一个重要的航空货运枢纽。”
Saadé周四在白宫办公室与特朗普会面，期间他透露了可能在造船领域进行投资的计划，具体细节将在“未来几周”公布。他表示：“我们正在考虑投资集装箱船的建造，并计划将悬挂美国旗的船只数量从10艘增加到30艘。”
值得注意的是，APL已不再参与美国《琼斯法案》相关的贸易。然而，达飞可以通过将新建或现有的非美国建造船只注册为美国旗船来扩大其美国船队。
根据达飞的计划，投资将涵盖以下几个关键领域：
海运基础设施发展：集团将加强纽约、洛杉矶、荷兰港、休斯顿和迈阿密等战略港口的设施建设，提升运营效率、数字化连接和货物安全。
航空货运扩展：在芝加哥新建的枢纽将配备五架由美国飞行员操作的波音777货机，增强美国的航空货运能力，确保时效性货物的可靠运输。
创新与研发：在波士顿新建的物流研发中心将专注于先进机器人和自动化解决方案，与美国科技公司合作开发。
达飞表示，投资还将包括在全国范围内建设先进的仓储和汽车物流平台，以提升国内供应链的安全性和可靠性。
作为全球第二大航运公司，达飞占据全球集装箱运力的12%。根据Alphaliner的数据，基于其现有订单，该公司有望在运力上超越马士基。
这一全面投资战略紧随特朗普近期宣布的加强国内造船业的举措，包括成立白宫造船办公室和为国内造船商提供新的税收优惠。相关行政命令正在制定中。
达飞的声明发布之际，美国贸易代表办公室（USTR）针对中国海事、物流、造船等领域宣布了一项拟议全面提案，要求中国运营的船只每次停靠美国港口需支付高达100万美元的费用，中国建造的船只则需支付150万美元。
值得注意的是，达飞和APL均运营中国建造的船只。根据Alphaliner的分析，达飞运营着274艘中国建造的船只，其订单中有52%由中国船厂承接。
达飞还与中国的中远海运等亚洲航运公司组成了“海洋联盟”。上周，达飞警告称，美国对中国建造船只征收的港口费用将对所有航运公司产生重大影响。
美国贸易代表的提案还引入了渐进式货物优先要求，规定美国出口货物需逐步转向悬挂美国国旗的船只——从立即实施的1%增加到七年内的15%。
2023年，达飞收购了纽约和新泽西港的两个关键集装箱码头，将其在美国的码头数量扩大到七个。此次收购是达飞在美国的最新扩张，此前该公司于2021年回购了其在洛杉矶港Fenix Marine Services（FMS）码头90%的股份。该公司曾在2017年以不到一半的价格出售该股份，以资助其收购新加坡东方海皇（NOL）。
来源：海运圈聚焦
