又一班轮巨头发力码头业务
作者： 发布时间：2025年07月24日 浏览量：28 字体大小： A+ A-
全球第8大班轮公司、韩国最大班轮公司HMM正在加速布局全球码头，希望通过直接收购或长期租赁码头的方式，配合船舶调度、货物装卸存储以及综合物流等业务实现收入增长。
近日，据韩国媒体，HMM计划参与竞标巴西桑托斯港Tecon 10码头项目。桑托斯港是拉美最繁忙的集装箱港口之一，目前年吞吐量约600万TEU，随着巴西与墨西哥等国之间的集装箱吞吐量激增，该港频繁出现拥堵状况。为缓解港口拥堵，巴西政府计划在现有港口附近建设一个大型集装箱码头，年吞吐量能力约350万TEU。
目前，该港的所有码头均由私营企业运营，Tecon 10码头项目预计将吸引全球航运公司和码头运营商争夺特许经营权。特许经营权通常为期20至30年，并可能根据码头绩效水平和谈判结果延长。
HMM目前在6个国家运营8个码头，运营的码头数量少于其他同等规模的航运公司。今年一季度，HMM码头运营及其他非航运业务部门的收入仅占总营收的1.87%。
据港口圈（ID:gangkouquan）了解，大型班轮公司中，MSC、马士基、达飞、中远海运、赫伯罗特如今都有独立的码头公司，负责公司码头业务，ONE近年来也收购了部分码头资产。
今年早些时候，长期从事物流业的崔元赫被任命为HMM首席执行官，他多次强调扩大公司码头业务，并提到HMM因缺少海外码头导致转运延误。
日前，HMM宣布与达飞共同投资，扩建在阿尔赫西拉斯港的TTIA码头，总投资1.5亿欧元，其中HMM出资3500万欧元。扩建后，该码头的面积将从30万平方米扩建至46万平方米，年吞吐能力从160万TEU提升至210万TEU。
来源：港口圈
