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对美船舶的特别港务费，继续不收。交通运输部11月9日公告：经国务院批准，暂停期延至2027年1月10日，相关调查同步暂停。

交通运输部11月9日（周一）公告，将继续暂停对美船舶收取特别港务费，同时暂停对航运和造船业及相关产业链、供应链安全与发展利益所受影响的调查，期限至2027年1月10日。

该决定经国务院批准，落实的是中美第八轮经贸磋商成果。

公告涉及2025年发布的三份文件：交通运输部关于对美船舶收取特别港务费的公告、部办公厅发布的相关实施办法，以及交通运输部关于启动上述调查的公告。

图片来源:海运圈聚焦

2025年11月10日，中方首次宣布对特别港务费与相关调查暂停一年，对应中美在马来西亚吉隆坡经贸磋商达成的共识。

当时的动作是与美方暂停301调查最终措施同步进行的——美方那一轮301调查针对的正是中国的海事、物流与造船业。

本次延长把节点从原定的一年期满，推到2027年1月10日。

特别港务费是按航次计入的港口成本。暂停期延长，意味着中美航线（包括经第三地中转的货载）在2027年1月上旬之前的报价，不必为这部分成本预留空间。

但这是“暂停”，不是“取消”。2027年1月10日之后是否恢复，取决于下一轮磋商的结果，以及美方301调查最终措施是否同步。

对船东与货主更现实的影响在合同层面：跨年长约可以把这一变量单独列成条款，而不是直接打进基础运价——一旦政策翻转，谁承担、怎么补，事先写清楚比事后谈更省成本。

来源：海运圈聚焦