中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2021.07.30）
作者： 发布时间：2021年08月03日 浏览量：319 字体大小： A+ A-
原油运价低位波动
成品油运价小幅上升
美国能源信息署(EIA)公布数据显示，截至7月23日当周，美国除却战略储备的商业原油库存、精炼油库存和汽油库存降幅均超预期。美国上周原油出口增加，原油产品四周平均供应量较去年同期增加12.5%。美国股市周四创下历史高位，所有主要股指全部上涨，标普500指数和道琼斯工业平均指数触及历史新高，最新经济数据表明，美国劳动力市场持续好转，提振油市。总体来看，需求增加的预期和伊核谈判的不确定性，或将进一步支持供应趋紧的前景，但疫情持续严峻，奥运相关的新冠确诊人数正持续上升，德国执行新的限制措施，都令油价涨幅受限。本周油价创两周来新高，布伦特原油期货价格周四报75.80美元/桶，较7月22日上涨2.79%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价低位震荡，苏伊士型油轮运价保持平稳，阿芙拉型油轮运价持续回暖。中国进口VLCC运输市场运价低位波动。7月29日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报534.33点，较7月22日下跌0.18%。尽管本周市场8月10至15日装期的货陆续放出，但整体需求还是非常弱，租家通过私下拿船将运价始终保持在低位，各航线的TCE依然很差，部分船东表示将闲置部分船，等待市场的好转。目前看市场基本面依然倾向租家，短期内无好转迹象。
超大型油轮（VLCC）：中东航线日均TCE（等价期租租金）持续低迷，西非航线日均TCE（等价期租租金）小幅下滑。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS31.82，较7月22日下跌0.2%，CT1的5日平均为WS32.02，较7月22日上涨1.0%，TCE平均-0.3万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS34.67，下跌0.1%，平均为WS34.67，TCE平均0.2万美元/天。
苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场综合水平保持平稳。西非至欧洲市场运价保持在WS55（TCE约0.1万美元/天）。该航线一艘13万吨级船，西非至地中海，8月14至15日货盘，成交运价约为WS55。黑海到地中海航线运价稳定在WS60（TCE约-0.7万美元/天）。亚洲进口主要来自非洲和中东，一艘13万吨级船，利比亚至中国宁波，8月4至6日货盘，成交包干运费约为225万美元，一艘13万吨级船，阿联酋至印度孟买，7月30日货盘，成交运价约为WS104。
阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场亚洲航线大幅上涨，地中海及欧美航线涨跌互现，综合水平持续回暖。7万吨级船加勒比海至美湾运价下跌至WS76（TCE约-0.4万美元/天）。跨地中海运价下跌至WS87（TCE约0.2万美元/天）。北海短程运价上涨至WS96(TCE约-0.3万美元/天)。波罗的海短程运价上涨至WS63（TCE约-0.07万美元/天）。波斯湾至新加坡运价上涨至WS94（TCE约0.2万美元/天）。东南亚至澳大利亚运价大幅上涨至WS95（TCE约0.6万美元/天）。
国际成品油轮（Product）：运输市场亚洲航线涨跌互现，欧美航线不断上涨，综合水平小幅上升。印度至日本3.5万吨级船运价上涨至WS91（TCE约-0.1万美元/天）。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价上涨至WS89（TCE约0.2万美元/天），7.5万吨级船运价下跌至WS80（TCE约0.2万美元/天）。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价上涨至WS84水平（TCE约-0.2万美元/天）。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价上涨至WS130（TCE约0.5万美元/天）。欧美三角航线TCE大约在0.7万美元/天。
来源：上海航运交易所
