运费太贵？这个国家打算开个船公司自己运！
作者： 发布时间：2021年08月10日 浏览量：343 字体大小： A+ A-
据悉，泰国政府已告知泰国港务局（PAT）在2022年年中建立一家国有班轮运营商，以克服高运费问题，并看到更多出口货物由当地承运人运输。
PAT在林查班和曼谷港口经营集装箱码头。该国的交通部长Saksayam Chidchob成立了国家航运航线筹备委员会，并担任其主席。
这个委员会将研究重建国家航运公司的可行性，以帮助泰国减少对外国船舶的依赖，降低运输成本，同时稳定海运进出口。
最新消息称，泰国运输部长Saksayam Chidchob已经下令审核建立一家国际航运公司，以协助泰国的发展并促进世界其他国家的贸易,从而使泰国成为更高效的货运国际交通枢纽。
目前，相关机构正在制定行动计划和报告，准备在12个月内提交泰国争渡内阁审议 。
该计划报告将包括有关市场和需求、业务计划以及拟议的此类企业的监管和所有权框架等相关问题。 为审查该项目而成立的委员会将被称为国家航运筹备委员会，目前预计将成立的新实体将被称为国家航运有限公司。
海员培养计划也提上日程
除了成立国家航运公司等实体外，目前泰国交通部也在同泰国海军 Royal Thai Navy就寻找和培训本国海员进行商议。
这还将涉及与运输部海事处联合运输和交通政策及计划处进行讨论，该事务处的任务将是为新企业编制业务计划。
泰国内生产总值的很大一部分与国际贸易有关，其中50%是由该国不断增长的出口工业产生的。 且由于该国航运公司在航运市场缺乏实质性的存在，因此使整个泰国航运业处于竞争劣势的状态。
目前，泰国国内只有不超过所需运力10%的有限吨位的小型船舶。
值得一提的是，这也将是泰国政府第二次尝试创办国有航运公司。
在1940年，泰政府创建了泰国海运Thai Maritime Navigation，但该公司随后只发展成为一个货运代理和无船拥有的普通承运人公司。2005年，该公司与其他23家泰国船东组建了油轮公司TMN。
泰国国内也有一家名为Regional Container Lines (RCL)的集装箱航运公司，但是该公司主要经营亚洲内部航线。RCL的最大股东是一家泰国交易公司Ngow Hock，持有其44%的股份。
目前RCL世界排名24，该公司经营着25艘船舶，但总计运力只有66000多TEU。
Drewry集装箱研究高级经理Simon Heaney对一家新的泰国承运人的可行性表示保留。
他表示：“以目前的船舶价格，而且可供租用的船舶很少，即使要接近RCL的地位，启动也需要大量投资。由于新建船交付需要大约两年时间，这可能最终成为一个问题的解决方案，而该问题在实现时已不再存在。”
“显然，一些国家担心过高的运费会对他们的出口造成潜在的风险，所以探索所有缓解未来危机的途径，这是有意义的，但我认为对于这一点来说，为时已晚。”
来源：外航运
