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周三，铁矿石领涨工业金属，中国承诺将采取进一步的货币政策措施刺激经济，改善原材料需求前景。新加坡铁矿石期货价格上涨逾3%，至每吨130美元以上，大连铁矿石价格上涨约5%，基准铁矿石价格上涨62%。中国是世界上最大的金属消费国，却陷入了房地产市场低迷、信贷紧张和疫情反复的泥潭。因此，中国央行本周两年多来首次下调政策利率，标志着货币宽松周期的开始。在每年的这个时候，天气仍是海岬型散货船运价的主要驱动因素，因为前两周的恶劣天气导致巴西关键铁矿石产区的生产、运输和装载活动严重中断。尽管淡水河谷已告知恢复了一些活动，但气候持续不稳定的变化将决定未来几个月的铁矿石产量。整体而言，冬季休整过后，对干散货市场未来仍持乐观态度。有预测称，农历新年后需求将恢复，海岬型散货船运价有望突破2万美元大关。较小的细分市场也出现了改善的迹象，与现期运价在2万美元。虽然这低于去年，但这是一个强有力的迹象，因为1月份通常指向预期的较低水平。

 

天气成为本周海岬型散货船定价的关键因素。巴西南部的洪水给淡水河谷(Vale)和CSN等铁矿石公司造成了重大损失，导致煤矿关闭。因此，新货源大幅减少。随着2月初农历新年假期的临近以及北京冬奥会的开幕，中国对铁矿石的需求也有所下降。大多数基准航线的收益都远低于运营成本。太平洋往返以6000美元/天收盘，巴西航线紧随其后，以5,750美元/天收盘。

 

巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)

尽管南美的农作物季节已经到来，印尼的煤炭出口禁令却影响深远，因为其他航线的运价有所下降。尽管本周的裁决较为宽松，但印尼的煤炭出口禁令却被延长了异常长的一段时间，这加剧了太平洋地区的需求放缓。由于前往南美的太平洋船只的增加，大西洋现在面临着船只供过于求的局面。由于货运量低、运力足，巴拿马型散货船市场又度过了低迷的一周。本周BPI出现显著下跌，下跌了近40%。所有航线的运价都下降了;周五，T/A价收于18750美元，而太平洋往返收于16400美元。

 

大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）

影响煤炭和谷物的基本因素与影响巴拿马散货船市场的基本因素相似，且下降趋势仍在继续。虽然某些海域，如美国政府，由于当地的供需调整，如现货水平下降，出现了增长，但总体而言，需求仍然疲软。尽管有人乐观认为，价格可能会在短期内改善，但出现反转的可能性很低。有人预计，农历新年后运价可能会提高。但影响目前的因素可能仍然普遍。太平洋往返价周五收于15,850美元，而内航往返价在14,000美元。

 

灵便型散货船（Handysize:）

大西洋板块本周多数时间都在下跌，预计在收盘前会触底。T/A航线价略有下降，但总体上周五保持在每天2万美元左右。在太平洋地区，来自印度尼西亚的利好消息对市场有所帮助。但总体而言，负面情绪依然存在，尤其是随着农历新年假期的到来。太平洋往返价以15600美元/天收盘。