关注！一引航员被强浪打入海中，半小时后救起身亡.
作者： 发布时间：2022年02月23日 浏览量：242 字体大小： A+ A-
2月19日,台中港受到东北季风强风影响,一艘停靠台中港44号码头的巴拿马籍货轮断缆漂流,搁浅受困,2月20日两名引航员协助让货轮脱困,其中一名引航员在台中港引航再度执勤时,不慎落海,急救不治而身亡。
据悉,这艘巴拿马籍散货船因强风断缆,撞上停靠在45号码头的另一艘货轮,造成后者尾栏杆损毁及船艉部份外板凹限,而这艘巴拿马籍散货船断缆后南飘至对岸浅滩区搁浅,2月20日拖船抢救脱困。
断缆搁浅的散货船
2月20日上午,台中港务分公司召开第一次紧急应变会议,由引航员尝试登轮评估,调派3艘5000匹马力以上大拖,昨天中午利用满潮时,出动拖船拖救,在两名引航员引航指挥下,费尽千辛万苦,终于自浅滩搁浅区拖救成功,引领脱险回靠码头进行检修,安全靠上43号码头。
而其中一名引航员,昨天刚刚救船成功,今天在执行另一项引航任务时不慎落海,急救不治,同事悲伤说,他有8年年资,经验丰富,但引航工作就是有风险。
这起事件发生在2月21日上午11时许,当时这名引航员在执行作业时,被强浪打落海中,同事发现后立即抛绳救援,但因为风浪太大,引航员在海水中撑了20多分钟身体失温。
约半个小时后被救起时,就已经失去生命迹象,虽经紧急送医抢救,却仍不幸于下午3时55分宣告不治——这也是台中港10年来首次发生引航员落海死亡的事故。
据悉,当天海上强季风风力超过八级、水温只有14℃。
事件发生后相关人员介绍道,引航员最主要的工作,就是引导船舶进出,该职业其实具有相当大的专业性、危险性,除了要算准走出小船的时机以外,还要冒着生命危险爬上5层楼高的货轮,一旦遇有风浪天气,风险更大。
来源：CNSS
