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  新华社客户端南京3月7日电（记者杨绍功）近日，一艘长达百米的货轮从南京长江第三大桥经过，它尾部冒出阵阵黑烟，仿佛一根燃烧的香烟浮在了江面上。这个场景迅速被遥感设备锁定并抓拍。

几乎同时，南京海事局的值班人员关注到后台上传的照片，迅速通知被拍船舶的目的地港口海事部门，准备对该船进行检查。一份《船舶黑烟污染防治建议书》也同时发到船舶所属公司，提醒其一个月内对船舶进行检修或整改以消除黑烟。

这是正在试运行的船舶尾气排放遥感监测系统给江上污染防控带来的新便利。南京海事局危管防污处四级主办闵健豪说，没有这样的设备之前，海事执法人员只能靠肉眼识别船舶黑烟，既不精准更谈不上灵敏。有了这样的设备就可以像查汽车闯红灯一样查船舶冒黑烟。

长江江苏段每年进出港船舶达290多万艘次，以长江干线1/7的里程，承担了全线70%多的货运量。让这么多船不冒黑烟，不是一件容易的事。长江上经历了多年的船舶油品达标整治，目前仍有部分船舶偷偷使用不达标的油品。但现在，这些行为都逃不过监控设备的抓拍。

据介绍，长江江苏段较早开始探索船舶尾气监测设备的应用。2019年，在外省海事部门的配合下，常熟海事局借助尾气监测设备对一艘尾气数据异常、涉嫌违法使用超标燃油的船舶进行了远程处罚。

现在，长江江苏段已经在南京长江三桥、苏通大桥等6座大桥设置了23套硫含量监测、黑烟抓拍等船舶尾气排放监测设备。这样大规模地通过设备来检测船舶黑烟，在长江上是前所未有的。

江苏海事局危管防污处副处长张桥说，用“电子烟”抓拍黑烟只是当地船舶污染防治的举措之一。《长江保护法》实施以来，江苏已建立覆盖“水、固、气”和“船、港、城”一体化的船舶污染综合治理体系，探索创建了船载危险货物安全监管新模式，把许多治理船舶污染的好办法转变成行业操作标准和地方法律法规，努力让船舶与母亲河的关系更加和谐。

来源：新华社