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自20世纪30年代以来，俄罗斯这样规模的经济体从未受到过因针对俄乌冲突而施加的广泛的经济限制。然而，与20世纪30年代不同的是，俄罗斯现在是石油、粮食和其他关键大宗商品的重要供应国，全球经济的相互交织程度要高得多。因此，今天的制裁对全球经济产生了前所未有的深远影响。自125天前俄乌冲突以来，海岬型散货船贸易模式发生了重大变化。大型散货船正在向欧洲运送更多的煤炭，欧洲希望摆脱对俄罗斯石油、天然气和煤炭的依赖。如果不是煤炭重返欧洲的能源结构中，在铁矿石需求和铝土矿进口下降的情况下，海岬型将面临严重风险。由于向数亿欧洲人提供能源的国家电网优先于绿色目标，未使用的燃煤发电厂正在重新启动。两年前，奥地利和比利时是首批淘汰煤炭的欧洲国家。两国目前都计划恢复关闭的燃煤发电厂，许多其他欧洲国家政府也发布了类似的指示。为了取代燃气发电，德国打算重新启用大约10千兆瓦的煤炭发电能力。荷兰和法国也打算增加煤炭使用量。

 

即使在上海解除封锁后，由于钢铁需求下降，建筑业也没有恢复到封锁前的水平。中国南方的暴雨和洪水也阻碍了建设工作。因此，越来越多的钢铁厂正在降低高炉的开工率或开始维护。另一方面，8月铁矿石航运需求相当强劲，令人对第三季度形势好转抱有希望。目前TC的平均价已降至2万美元以下。仍需要周期运力，而指数船会继续产生可观的利润。太平洋往返价本周收于16000美元，比上周上涨几百美元。而T/A价则以26375美元/天收盘。

 

巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)

由于煤炭、粮食等原材料市场疲软，以及FFA市场大幅下跌，各航线均呈现下降趋势。中国的煤炭进口需求一直低迷。中国南方遭遇了60年来最大的降雨，导致洪水泛滥。另一方面，中国北方的温度达40度。即将到来的热浪增加了电力需求，但与此相匹配的是扩大国内煤炭产量。韩国、印度、东南亚等主要煤炭进口国正在增加廉价的俄罗斯煤炭的进口。随着欧洲煤炭进口量预计将攀升，可能导致南非和澳大利亚的煤炭销售额扩大。海岬型和巴拿马型回程航线行情看涨。本周巴西往返价有所上升，收于24000美元，而太平洋往返价略有下降，收于20700美元。

 

大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）

第三季度，黑海的粮食运输即将到来；但是，由于乌克兰冲突，粮食出口限制，黑海航线恢复仍然缓慢——由于粮食产量下降、港口关闭和粮仓短缺，乌克兰的粮食出口基本停止。强通胀增加了出口税，经济制裁也阻碍了俄罗斯的出口。与此同时，印度尼西亚的煤炭运输量继续增加，因为超灵便型运价正在攀升，高于巴拿马型运价。太平洋往返价略微攀升，收于23900美元，而T/A价收于24050美元/天。

 

灵便型散货船（Handysize:）

本周，太平洋市场持续走软。虽然来自印尼的货物询盘仍然强劲，但太平洋北岸和澳大利亚航线的货物严重不足，这意味着多数船东的选择有限。收盘时，太平洋往返价达到22343美元/天。由于缺乏新的询盘，这两大海域（太平洋和大西洋）的市场情绪基本上都是悲观的，因此运价全面下降。T/A航线价略有上涨，收于19550美元/天。