2023年第7周国际拆船市场评述
作者： 发布时间：2023年02月21日 浏览量：569 字体大小： A+ A-
国内废船价格整体在本周交易时段保持波动，在下跌后回升至上周水平。2月初形成的普遍看涨情绪现在显示出疲态，船价稳定在当前水平，并停止进一步上涨。市场现在回到了供需的基本面。在船舶供应方面，过去几周售出了相当数量的船舶，许多船东已经开始咨询市场情况，这是供应压力缓解的积极迹象，但与此同时，如果供应增加，将对定价产生快速、直接的影响。另一方面，由于需求疲软，铁矿石价格回落。中国钢铁需求令市场失望，并拉低了原材料价格。中国矿产资源集团董事长姚林预计，随着2023年经济复苏，国内钢铁需求将恢复，但海外钢铁需求可能继续下降。不过，他补充说，预计2023年全球和中国粗钢产量将与2022年大致相同。在美国其他地方，由于需求改善和废铁短缺，3月份黑色金属废铁市场出现看涨趋势;然而，市场参与者不确定这种看涨趋势将持续多久，因为土耳其的前景仍然不确定。
Alang, India 印度
随着对半成品和成品需求放缓的背景下，看涨情绪减弱，市场已开始出现裂缝。由于欧洲市场的不景气，印度的出口市场受到了很大的打击，而且内需也不足以提振景气。绝大多数二级钢厂的平均产能为60%，这是钢铁需求疲软的典型反映。欧洲是印度钢铁产品的最大进口国，由于乌克兰战争的经济后果，印度受到的打击最大。随着本周的进展，回收商转向基本面，变得谨慎。报价水平较低，转移了市场对需求和供应的关注，随着大量船只被出售，还有几艘正在讨论中，供需似乎正在平衡。本周，印度钢铁协会(Indian Steel Association)提出了进口上升、出口下降的问题。根据钢铁部的数据，在2022年10月至2023年1月期间，印度仍然是钢铁净进口国(进口超过出口)。有人指出，来自其中一些国家的货物零关税也导致了掠夺性定价和对印度的倾销。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
本周出现了看涨势头，集装箱船价格突破了600美元/吨的心理关口，因为国内废船价格支撑了这些健康的价格水平。可以获得信用证的船舶回收商被认为以大幅提高的价格水平购买，而该行业的其他企业仍处于闲置状态。由于电力和天然气危机，加上美元危机，钢铁和水泥厂的产量减少了三分之一，整体经济状况没有变化。据制造商称，由于担心违约，产量下降使其难以偿还贷款。该行业已请求政府支持，将这些关键行业重新纳入发展进程。国内废船板价格开盘疲软，截至上周末收于728美元/吨，熔船废钢650美元/吨。总体而言，船舶回收市场保持稳定，需求完好无损。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
由于外汇危机的影响，巴基斯坦的回收市场又经历了平静的一周。对于船舶回收商来说，另一个主要问题是船舶废钢和钢板的国内销售，因为由于成本上升和多个地区停产，二级工厂的需求已经消失。巴基斯坦回收市场需要比预期更长的时间才能恢复购买。上周，国际货币基金组织的团队离开巴基斯坦，没有就财政援助协议达成任何结论。由于该国试图在政治混乱和安全状况恶化的情况下偿还高额外债，国际收支危机使该国经济陷入困境。在最新举措中，政府禁止进口除必需食品和药品外的所有食品，直到与国际货币基金组织达成协议。穆迪(Moody's)的高级分析师认为，2023年上半年，巴基斯坦的平均通胀率可能达到33%，仅凭国际货币基金组织(IMF)的救助不足以让经济重回正轨。这场持续不断的传奇事件没有一蹴而就的解决办法。
Aliaga, Turkey 土耳其
大多数土耳其钢厂本周保持国内废钢购买价格稳定，而进口废钢价格继续下跌。尽管在2月6日地震后，钢厂对废钢的需求尚未完全恢复，进口废钢价格继续下跌，但由于土耳其政府计划重建地震灾区，废钢供应商更为乐观。土耳其南部的钢厂预计将很快恢复生产，而国内螺纹钢市场低迷。土耳其拆船废品价为330-350美元/吨，周五收盘时里拉兑美元报18.82里拉。
来源：航运在线
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