租金暴跌至多年低点,LNG船的圣诞节被取消了?
作者: 发布时间:2024年10月28日 浏览量:22 字体大小: A+ A-
航运界网消息,现在都已经快到11月了,LNG船租金暴跌至多年来低点,几乎接近于运营成本。LNG船今年是否还有复苏的希望?
欧洲和亚洲的天然气库存水平处于高位,货物需求疲软,再加上船舶供应过剩,导致市场低迷。截至目前,数据显示,大西洋市场,现代二冲程LNG船的日租金约28500美元,TFDE型LNG船的日租金约18500美元。在太平洋市场,现代二冲程LNG船的日租金约40000美元;TFDE型LNG船的日租金约29000美元。
LNG船市场究竟怎么了?
对于LNG船运营商和船东来说,这相当令人震惊,他们已经习惯了随着冬季前通常繁忙的需求季节的临近,租金飙升至六位数。
但今年与历史趋势明显不同。现在已经快到11月了,所有船型的现货租金似乎都像石头一样沉到了不合时宜的低水平。
经纪人称,最近成交的LNG船日租金在20000至30000美元之间,这基本相当于运营费用。大西洋市场参与者略微多一点,而太平洋市场仍然不活跃。市场参与者对未来两年的前景表示担忧,表明租金不太可能很快恢复到2022年的高值。
需求疲软,供应充足,加上LNG项目的延误,给LNG船带来了额外的压力。一位市场参与者表示,“没想到租金会这么低,本来以为已经触底了,但显然不是。”
冬季来临前,欧盟天然气库存已达 95%
欧洲天然气基础设施组织的数据显示,欧盟天然气储存容量已达到95%。欧盟于8月中旬就实现了其天然气储存容量达到90%的目标,远早于其自身设定的最后期限11月1日。
数据显示,今年欧盟天然气的库存量略低于去年的水平,但高于2017-2021年的平均水平和2022年的库存量。德国、意大利等主要经济体的天然气储存容量已超过97%。
SSY董事Toby Dunipace表示,“现在完全排除冬季复苏还为时过早。但目前的市场对LNG船来说非常低迷,尤其是大西洋市场,租金继续每周下跌。”
“与前几年不同,今年截至目前,市场参与者不愿意释放船舶以增加交易灵活性,他们正在非常积极地努力避免船舶闲置,并通过积极竞标FOB货物或以更低的租金成交。独立船东可能面临更大压力。这就是目前面临的萧条现实。但远东寒冷的冬天可能有助于市场复苏。”
一向乐观的Flex LNG首席执行官Oystein Kalleklev表示,“今年LNG船船东的圣诞节似乎被取消了。我们并不太惊讶,因为今年有很多新造船要交付,而LNG的产量增长却很缓慢。”
他表示,Flex LNG今年没有船在现货市场运营。他补充道,“从积极的一面来看,现在终于可以看到更多的LNG船进入拆船市场了,早就应该这样了。”
来源:航运界