阿萨德倒台对红海航运危机的影响几何？
作者： 发布时间：2024年12月16日 浏览量：42 字体大小： A+ A-
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大马士革政权更迭引发对红海绕航命运的新猜测。
紧张的集装箱货运期货投资者察觉到不祥的迹象正在逼近。安全专家认同叙利亚局势对德黑兰及其代理人是又一次重大打击，但强调不应简单地将其与加沙停火协议或红海危机挂钩。
没有人知道红海危机何时会结束，但航运业无法停止猜测，因为这对该行业来说至关重要，且原因显而易见。
叙利亚巴沙尔·阿萨德政权的倒台无疑引发了新的猜想，一些人担心这标志着迈向一个不祥结局的又一步。
最敏感的反应来自中国集装箱货运期货的投机者，他们对中东的任何风吹草动都神经紧绷。叙利亚的政变再次引发了他们对被绕行推高的货运市场前景的担忧。
在叛军攻占大马士革的消息传出后，上海的集装箱期货合约（尤其是2025年4月及更远期结算的合约）本周跌幅扩大。
Linerlytica在其周报中表示，投资者将这一最新发展视为“迈向中东和平的又一步”，此前美国曾促成以色列和黎巴嫩之间的停火协议。
市场悲观者认为伊朗支持的阿萨德政权的倒台是德黑兰及其代理人被削弱的另一个标志，而他们最终将被迫接受以色列和美国的和平条约。而胡塞武装会因此停止对红海商船的攻击。
此外，根据CNN报道，拜登政府正与即将上任的白宫官员紧急合作，在唐纳德·特朗普于1月20日就职之前的最后几天里，努力达成停火协议和人质交换协议，以结束以色列与加沙地区哈马斯之间的战争。
地缘政治专家们同意叙利亚的政权更迭对德黑兰来说是又一次重大打击，但他们反对简单地将其与加沙停火协议和红海危机挂钩。
“我认为叙利亚的事态发展并不会让加沙停火变得更可能或更不可能，”伦敦Dragon Intelligence的高级分析师胡萨姆·阿布加巴尔（Hossam Abougabal）说道，“它们也不会必然改变胡塞武装的行动和谋划。”
不过，阿布加巴尔在周二的一次网络研讨会上承认，阿萨德的倒台严重削弱了伊朗，并使所谓的“抵抗轴心”状态受到质疑，这是一系列由伊朗支持的中东武装组织和政治团体的联盟。
“过去几个月里，这个旨在对抗以色列和美国的地区武装组织网络似乎已经崩溃。我们看到黎巴嫩真主党的显著削弱，他们现在重新武装的能力也受到了阻碍，”阿布加巴尔在演讲中告诉观众。
长期以来，伊朗被认为通过叙利亚边境向黎巴嫩的真主党输送武器和资金。但现在看来，伊朗似乎已经失去了对这一渠道的控制。
阿布加巴尔表示，伊朗对其叛军网络的影响力和信誉似乎受到了显著损害，预计这些组织将在接下来的几个月里“重组并重新制定战略”。
“但我认为，尽管抵抗轴心正在崩溃，但这种抵抗的基本面可能会继续存在，”他补充道。“伊拉克的胡塞组织、真主党对以色列的看法——这些并不会因为阿萨德的倒台而消失。这只是让伊朗在这些冲突中的角色变得更加复杂和虚弱。”
阿布加巴尔的同事、Dragonfly的分析师保罗·纳波利塔诺（Paolo Napolitano）此前曾告诉《劳氏日报》，即使在加沙达成停火后，胡塞武装对商船的袭击也可能继续，因为他们已尝到了影响全球航运市场的能力，同时也有他们自己在也门的政治动机。
航运公司尚未公开改变其此前的预测，即红海绕航预计将持续至2025年。
德鲁里（Drewry）的天然气航运分析师阿曼·苏德（Aman Sud）告诉《劳氏日报》，他不认为红海的局势会在2025年解决，甚至可能需要三到五年时间。
“在危机之前我们所看到的正常航运可能需要一些时间才能恢复，”他说。
Sea-Intelligence在一份报告中指出，由于航行距离加长，自2023年底以来红海绕航带来的标箱-里程需求影响，2024年全球集装箱船队10%的增长仍不足以应对。
此次，大马士革正在发生的政权更迭使区域力量平衡发生了变化，叙利亚的反叛派系，以及伊朗、俄罗斯、土耳其、以色列和美国的竞争利益都在发挥作用，该咨询公司指出。
“从更广泛的冲突到红海局势的溢出效应，至少可以说是难以预测的。”
来源：劳氏日报
