上海国际海事信息与文献网

海运圈聚焦8月23日讯 据印度媒体最新报道，一艘悬挂巴拿马国旗的7.3万吨级散货船‌“海洋赢家”轮（MV Ocean Winner）‌ 在印度奥迪沙外的孟加拉湾海域失事沉没，船上共搭载24名船员，其中20名中国籍船员、3名缅甸籍船员以及1名孟加拉国籍船员。目前已确认2名幸存者获救，印度海事部门正协调多支力量启动大规模跨域搜救行动。

据公开海事登记信息显示，“海洋赢家”轮是1998年由中国建造，载重吨72928，总长225米，型宽32.26米，是一艘船龄28年的老旧散货船。据印度海事救援协调中心披露的官方信息，“海洋赢家”轮本次航程从印度东部帕拉迪普港（Paradip）启航，满载约7.1万吨铁矿石驶往新加坡，预抵日期为8月27日。

该船于当地时间8月20日周四晚10点30分从帕拉迪普港锚地正式开航，驶离港口管辖的锚地追踪范围后，最后一次AIS的定位显示其处于奥迪沙海岸外200余海里的孟加拉湾公海海域，之后船舶AIS自动识别系统信号完全中断，24小时内始终无法取得任何通讯联系。

帕拉迪普港务局相关负责人表示，港口的AIS信号跟踪仅覆盖港区及周边锚地水域，该船失联时已驶离帕拉迪普港约290海里，完全超出港口监控范围，险情发生后印度海岸警卫队正式全面接管搜救指挥权。

当地时间8月22日上午11点48分，印度海事救援协调中心（MRCC）正式收到来自中国的船舶所有方提交的失联报告与搜救协助申请，险情响应机制随即全面启动：印度海事救援协调中心第一时间激活国际海事安全网，紧急调度途经事发海域的商船“埃索波斯”轮（MT AISOPOS）改航前往失事区域，先行搜索失事船舶残骸与漂浮救生筏。

印度海事救援协调中心官员称，该船最后一次传回的AIS定位位于317号东岛灯标附近，距离海岸约310海里。随后海事救援协调中心启动了印度全国搜救网络，调度“埃索波斯”轮前往事发海域，这艘油轮于周六晚8点左右成功救起了2名幸存者。

印度海岸警卫队后续从斯里维贾亚普拉姆（原布莱尔港）增派“瓦拉德”号（ICGS Varad）和“安莫尔”号（ICGS Anmol）两艘舰艇投入搜救行动。当前搜救部门正在同步调查船舶沉没的具体原因，排查信号丢失究竟来自AIS设备技术故障、人为关闭系统或是突发海上险情，截至发稿前，印度海岸警卫队尚未对外正式发布该船的失事细节与船员安全通报。

业内海事分析人士指出，该船载有大量铁矿石货物且搭载多国船员，此次公海沉没事件不仅涉及跨国船员搜救协作，后续也将触发国际海事保险机制的大额赔付流程，相关事故调查报告或将为大型老龄巴拿马型散货船的远洋航行安全管控提供重要参考。

来源：海运圈聚焦