2022年4月上期国际航运市场评述
作者： 发布时间：2022年04月06日 浏览量：348 字体大小： A+ A-
为生存，海岬型船“抢夺”货盘
本期，波罗的海综合运价指数BDI报收于2357点，较3月18日下跌248点，跌幅9.52%。其中海岬型指数BCI下跌741点，跌幅28.45%，巴拿马型指数上涨199点，涨幅6.92%。
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近期受上海地区疫情影响，多行业出现对前景的担忧，国际航运市场也有所下挫。亚洲市场在澳大利亚-中国稳定货盘的支撑下，表现尚显良好，但是澳大利亚东部降雨仍在持续，部分地区发出山洪警报，主要产煤区的许多煤矿被雨水浸透，暴雨使煤炭的开采和运输都受到干扰。与此同时，受各国对俄制裁影响，俄罗斯煤炭出口受挫，但印度方面却于近期表示打算把从俄罗斯进口的焦煤数量增加一倍，此举有助于增加部分航线的吨英里需求。
海岬型船方面，由于差价增大，货盘偏少，部分海岬型船为保持活跃，出现“抢夺”巴拿马型货量的现象。据悉，3月29日P5TC租金为30029美元/天，同天C5TC租金仅为16433美元/天，价格差达到16433美元/天，而在3月1日时P5TC为23410美元/天，C5TC为14019美元/天，价格差为9391美元/天，一个月时间内两种船型价差迅速扩大，海岬型震荡走软。
海岬型船最具代表性的货物铁矿石方面，SMM数据显示，3月21日至3月27日，共有62艘船舶抵达中国主要港口，运载铁矿石972万吨，环比减少103万吨，同比减少204万吨。另有数据显示，中国铁矿石港口库存自2021年11月至今就一直维持在1.5亿吨以上的高水平，加之近期国内疫情呈现扩散趋势，钢厂开工率有所不足，铁矿石需求有所减弱。
时间已经进入第二季度，市场在期盼更多利好消息。
来源：浙江船舶交易市场 王洁
