上海国际海事信息与文献网

• 2023-09-12福岛核污染水排海已超7100吨！多地因高辐射风险成无人区
• 2023-09-12汽车运输船因故障搁浅，救援船因天气原因受损
• 2023-09-12五方联合！ 厦门中远海运签署五方船舶管理共建合作协议
• 2023-09-11持续推进长三角一体化 沪苏水域交通组织一体化若干措施发布
• 2023-09-11交通运输部副部长王刚出席大连海事大学庆祝教师节暨表彰大会
• 2023-09-11日本邮船加入海事创新计划甲烷减排联盟
• 2023-09-11调查报告出炉！船员擅离职守+做虚假陈述！
• 2023-09-11距离净零排放目标实现更近一步 BP助推LNG和绿色氢发展
• 2023-09-08海员规模十年增长270%！印度：还有潜力！
• 2023-09-08深圳出台法规强化海域污染防治 定期监测并公告海域水质状况
• 2023-09-05英国船舶检验公司Idwal在新加坡设立亚洲总部
• 2023-09-05国内首套甲醇系统实船订单！海德威低碳方案助力内贸航运能源迭代
• 2023-09-05危险！一船只与俄“百年老舰”阿芙乐尔号碰撞
• 2023-09-05《北京船舶司法出售公约》将于9月5日开放
• 2023-09-05每吨23.34美元！密西西比河因水位下降导致运费升高
• 2023-09-04今天凌晨成功脱浅！一艘货船长江南通段搁浅
• 2023-09-04中国海员薪资水平逐渐恢复到疫情前水平
• 2023-09-04为全球船队部署NavFleet管理程序！这家船东和NAVTOR合作
• 2023-09-04中国船级社领导班子调整，两人出任新职务
• 2023-09-02湖南省常德市船舶“油改电”项目送电上船 助力作业船只绿色启航
• 2023-09-01强强联合！哥仑比亚船管与洲际船管战略合作
• 2023-09-01韩国采取措施，限制抵港船舶来自日本的放射性压载水
• 2023-08-31“苏拉”来袭 粤东地区25条客运航线已经停航
• 2023-08-31加快推进多式联运“一箱制”发展 长三角新能源汽车出海再提速
• 2023-08-31谁来支付？船东和贸易商就碳排放费用发生争议
• 2023-08-3110月1日起醇燃料动力船舶检验发证将有据可依
• 2023-08-30江苏连云港海域两货船遇险 25人全部获救
• 2023-08-30双台风还不够，“三台风”要来了？
• 2023-08-30中远海运集运、东方海外和中远海运港口倡议推动靠港船舶使用岸电
• 2023-08-30大韩海运LNG运输加注两用船获巴拿马自主航行许可
• 2023-08-29寻找合作伙伴！PurEmissions欲开发船舶减排技术
• 2023-08-29俄乌冲突对港口安全及租船合同的最新影响
• 2023-08-29关于延续实施远洋船员个人所得税政策的公告
• 2023-08-29乌方称第二艘货船通过临时“黑海走廊” 抵达安全水域
• 2023-08-28船舶开航“一件事”体验活动在沪举办
• 2023-08-28菲律宾船只非法侵闯仁爱礁，中国海警发声
• 2023-08-27交通强国建设海事试点工作推进会在京召开
• 2023-08-27我国完成首单散货船外锚地“船对船”液化天然气加注作业
• 2023-08-25中船动力集团自主开发船载碳捕集系统获两大船级社AiP证书
• 2023-08-25抢先一步？韩国制定LPG燃料船舶国际标准获IMO认可
• 2023-08-25上海市市长龚正会见这家船级社首席执行官兼总裁
• 2023-08-25莱茵河水位持续降低，集运公司将征收更多附加费
• 2023-08-25舟山完成国内首单港外锚地LNG试点加注业务！
• 2023-08-25克拉克森研究 | 数据更新：巴拿马运河通行状况
• 2023-08-24苏伊士运河两船相撞！一船搁浅
• 2023-08-11干旱升级！巴拿马运河每日限通过14艘船
• 2023-08-09全球海运业陷入严重海员短缺
• 2023-08-08苏伊士运河一艘拖船与油轮相撞后沉没
• 2023-08-04损失超3.3亿美元！荷兰起火汽车运输船“熄火”
• 2023-08-04双赢局面？Seaspan或将与全球最大船用燃料供应商合作

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