上海国际海事信息与文献网

• 2021-01-21集运市场景气度提升 中谷物流拟投资45亿元造新船
• 2021-01-21赫伯罗特宣布其增加额外航线以缓解印度集装箱的积压
• 2021-01-20海丰国际：年度综合纯利预增超50%
• 2021-01-20印度最大国有航运公司SCI欲私人化
• 2021-01-20全球超过三分之一的集装箱运输被迫延期，供应链继续承压将进一步推动运费上涨
• 2021-01-20ONE APUS可以查箱号了！可能还需一月才能移走剩余集装箱
• 2021-01-19阳明海运澄清“跳港系码头拥塞造成船期延误”
• 2021-01-19赫伯罗特集装箱船遭袭或与藏匿毒品有关
• 2021-01-192021年下半年前油轮航运市场前景黯淡
• 2021-01-19世界航运理事会：合作是缓解疫情挑战的必要途径
• 2021-01-18马士基组建50人新团队全力推进碳减排工作
• 2021-01-18BDI指数大涨！散货船市场迎早春
• 2021-01-18世界航运理事会：航运公司全力保障供应链稳定
• 2021-01-18中远海发拟收购集装箱以及相关业务
• 2021-01-18中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2021.01.15）
• 2021-01-18中国出口集装箱运输市场周度报告 (2021.01.15）
• 2021-01-18中国沿海(散货)运输市场周度报告（2021.01.15）
• 2021-01-18远东干散货运输市场周度报告（2021.01.14）
• 2021-01-18正德海运业绩大涨将稳步扩张船队
• 2021-01-15赫伯罗特修改GEM服务轮换
• 2021-01-15景气指数创历史新高 中国航运业延续良好势头
• 2021-01-15美森轮船Matson第四季度利润预翻5倍！
• 2021-01-15中远海发拟向控股股东中远海运投资购买集装箱以及相关业务
• 2021-01-15嘉年华四季报预亏19亿美元，仍无法预测船队何时能正常运营
• 2021-01-15美森轮船2020年4季度利润预翻5倍
• 2021-01-15“疯狂”海运背后的秘密：全球产业链出现失衡
• 2021-01-15中国进口商品占干散货市场50%的市场份额
• 2021-01-15集运市场：溯回问题的根源
• 2021-01-14“疯狂”海运背后那些不得不说的秘密
• 2021-01-14油运市场：下半年看涨
• 2021-01-14“一箱难求”继续上演，市场何以解“箱愁”？
• 2021-01-14800亿！万海航运单月和全年营收双创新高
• 2021-01-11350000美元！LNG海运市场运费再创纪录
• 2021-01-11BIMCO：2020年全球集装箱船运量估计下降1.5%
• 2021-01-11长荣海运最后一个月业绩再创新高同比大增近60%
• 2021-01-11澳大利亚：班轮公司放弃货运收入，尽其所能减少空箱堆积
• 2021-01-11中远海运集团和美的集团深化全面战略合作
• 2021-01-11万海航运连买7艘船加速扩张船队布局中长程航线
• 2021-01-11日本两大航运巨头：航运业脱碳化战略不会改变
• 2021-01-11马士基乐观预测：欧洲封锁未影响市场运价将继续上涨
• 2021-01-11阿根廷玉米出口禁令暂不影响散货市场
• 2021-01-11对印度国家航运公司私有化投标准备就绪
• 2021-01-08集运公司重新反思：船舶大型化或将终止
• 2021-01-08船公司想收多少收多少，欧洲货代与托运人也怒了
• 2021-01-08舱、箱紧缺、船期延误、附加费增长愈发严重！已有承运人​违反合同提高运价！
• 2021-01-08泰国集装箱短缺超150万个，高运价限制货物供应链！
• 2021-01-08七成港航企业看涨运价 缺箱问题恐持续3月以上
• 2021-01-08全球班轮公司运力百强最新排名-2021.1
• 2021-01-07《航运交易公报》2020年度盘点
• 2021-01-07长荣海运将就2艘24000TEU集装箱船达成售后回租交易

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