上海国际海事信息与文献网

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• 2021-11-17之前“挖坑”太大？HMM今年屡创盈利新纪录却很难分红
• 2021-11-16中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2021.11.11）
• 2021-11-16远东干散货运输市场周度报告（2021.11.11）
• 2021-11-12解读：干散货航运市场运价为何走低？
• 2021-11-12美西航线新玩家的“困局”
• 2021-11-10德鲁里：中国“双控”政策影响化学品海运市场
• 2021-11-09克拉克森海运指数冲高回落！
• 2021-11-05高运价，谁的锅在飞？
• 2021-11-05马士基谈“塞港”：供应链危机还看不到尽头
• 2021-11-04克拉克森研究：全球航运市场中国影响力报告
• 2021-11-04海运获利达117年最高！马士基谈“塞港”：货运危机看不到尽头 无法如愿快速卸货
• 2021-11-04马士基：全球需求从商品向服务偏移 航运市场明年料将继续吃紧
• 2021-11-03集运运价平稳 未来仍有上行空间
• 2021-10-29全球最低税率和碳税意味着什么？
• 2021-10-29米其林加入国际风船联合会正式进军航运业
• 2021-10-29HMM明年起将试运营冷藏集装箱物联网技术
• 2021-10-26欧洲港口拥堵严重，圣诞节备货难
• 2021-10-22直面竞争，中国船级社将如何应对
• 2021-10-22亚马逊宜家等9家大货主承诺到2040年仅使用“零排放船”
• 2021-10-21BP Shipping 2020年全年亏损9020万美元
• 2021-10-19繁荣还是危机？散货船市场前景未卜
• 2021-10-19集运业拐点已到？多家船公司还在疯狂买船
• 2021-10-19BDI高位回调，后期将如何演绎？
• 2021-10-15库存短缺叠加寒冬将至，能源海运行情持续利好
• 2021-10-15航运市场波动二手船价格持续上涨
• 2021-10-15太古集团成为马士基零碳航运中心战略合作伙伴
• 2021-10-15中国航运市场拐点或已不远？
• 2021-10-15集装箱继续高景气？中集集团前三季度业绩同比预增11倍
• 2021-10-12再次通过新造船计划！这家船东9月业绩再创新高
• 2021-10-12集运市场困局待解 货主如何应对未来
• 2021-10-12供需矛盾渐缓 集运拐点或近
• 2021-10-112021年利润1500亿美元！德路里称集运公司明年利润还要多
• 2021-10-11再迎3艘大船！长荣海运业绩有望续创新高
• 2021-10-11中欧航线延误长达30天，港口拥堵何时是个头？
• 2021-10-08162亿美元！马士基全年利润有望刷新丹麦企业历史最高纪录
• 2021-10-08日本邮船与三家企业合作开展船用LNG供应业务
• 2021-09-30最大集装箱船能否解决供应链瓶颈？
• 2021-09-29中集集团收购马士基冷机业务完善全球冷链产业布局
• 2021-09-28拥有43艘散货船，Genco Shipping & Trading准备用散货船装集装箱！
• 2021-09-26船东会打脸吗？繁荣5年还是危机来临？散货船市场前途未卜
• 2021-09-26集装箱“疯狂运价”背后存在行业垄断？业内人士这样看
• 2021-09-26集装箱船租赁市场“见顶”，“冻结”运价下的高租金能挺多久？
• 2021-09-24应对海运运价高涨的近期及远期之策
• 2021-09-23特稿｜如何看待当前集装箱运输市场
• 2021-09-22KDB董事长：HMM须完善薪酬体系，未来将出售近25%持股
• 2021-09-22集运市场高运价的推动因素是结构性供需错配
• 2021-09-18利润再增40亿美元！马士基第三次上调全年业绩预期
• 2021-09-17金海洋：干散货运输市场发展强劲，2022年会更好
• 2021-09-17散货船市场现抢船潮？BCI指数暴涨创12年新高

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