上海国际海事信息与文献网

• 2021-10-19繁荣还是危机？散货船市场前景未卜
• 2021-10-19集运业拐点已到？多家船公司还在疯狂买船
• 2021-10-19BDI高位回调，后期将如何演绎？
• 2021-10-15库存短缺叠加寒冬将至，能源海运行情持续利好
• 2021-10-15航运市场波动二手船价格持续上涨
• 2021-10-15太古集团成为马士基零碳航运中心战略合作伙伴
• 2021-10-15中国航运市场拐点或已不远？
• 2021-10-15集装箱继续高景气？中集集团前三季度业绩同比预增11倍
• 2021-10-12再次通过新造船计划！这家船东9月业绩再创新高
• 2021-10-12集运市场困局待解 货主如何应对未来
• 2021-10-12供需矛盾渐缓 集运拐点或近
• 2021-10-112021年利润1500亿美元！德路里称集运公司明年利润还要多
• 2021-10-11再迎3艘大船！长荣海运业绩有望续创新高
• 2021-10-11中欧航线延误长达30天，港口拥堵何时是个头？
• 2021-10-08162亿美元！马士基全年利润有望刷新丹麦企业历史最高纪录
• 2021-10-08日本邮船与三家企业合作开展船用LNG供应业务
• 2021-09-30最大集装箱船能否解决供应链瓶颈？
• 2021-09-29中集集团收购马士基冷机业务完善全球冷链产业布局
• 2021-09-28拥有43艘散货船，Genco Shipping & Trading准备用散货船装集装箱！
• 2021-09-26船东会打脸吗？繁荣5年还是危机来临？散货船市场前途未卜
• 2021-09-26集装箱“疯狂运价”背后存在行业垄断？业内人士这样看
• 2021-09-26集装箱船租赁市场“见顶”，“冻结”运价下的高租金能挺多久？
• 2021-09-24应对海运运价高涨的近期及远期之策
• 2021-09-23特稿｜如何看待当前集装箱运输市场
• 2021-09-22KDB董事长：HMM须完善薪酬体系，未来将出售近25%持股
• 2021-09-22集运市场高运价的推动因素是结构性供需错配
• 2021-09-18利润再增40亿美元！马士基第三次上调全年业绩预期
• 2021-09-17金海洋：干散货运输市场发展强劲，2022年会更好
• 2021-09-17散货船市场现抢船潮？BCI指数暴涨创12年新高
• 2021-09-17BCI指数暴涨！好望角型散货船市场现抢船潮
• 2021-09-15“环保风暴”史无前例 成品油迎来“超级旺季”
• 2021-09-14新造船如何减排，班轮公司面临关键抉择
• 2021-09-14航运脱碳时不我待
• 2021-09-14航运脱碳：当理想照进现实
• 2021-09-14波交所：海岬型船舶市场临近周末时上演了戏剧性的逆转
• 2021-09-13集装箱运力持续增加，陆上问题成解决延误、高运价的关键！
• 2021-09-06涨薪发奖金！HMM劳资双方达成协议各让一步
• 2021-09-02挪威船东后悔？重返市场在黄海造船订造2艘支线船
• 2021-09-02增订75000个集装箱！赫伯罗特造箱造船扩张运力
• 2021-09-02再谈“散改集”的安全挑战与应对
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• 2021-08-31Navios 发起合并，登顶美国最大上市航运巨头
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• 2021-08-30克拉克森推测：VLCC船东将要大赚
• 2021-08-30内贸船纷纷跑外贸，运价上涨是必然？
• 2021-08-30行业专家：2021年全球燃油需求开始复苏、去碳化进程取得进展
• 2021-08-30Drewry：油轮市场将在2022年扭亏为盈
• 2021-08-27MOL、塔塔钢铁合作探索温室气体减排技术
• 2021-08-26集运公司未来投资方向存在多种可能
• 2021-08-26油轮市场走低，但船舶资产价值日益攀升，怎么回事？

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