上海国际海事信息与文献网

• 2021-02-25国际海事组织宣布2021年世界海事日的主题——“海员：未来航运的核心”
• 2021-02-25克罗地亚成为香港公约第16个签署国
• 2021-02-25福建海事局认定74家高风险级别航运公司
• 2021-02-24中国船东辟谣：这艘新造散货船爆炸“事”出有因
• 2021-02-24防止改变DP控制模式时的人为错误
• 2021-02-24Wallenius Wilhelmsen在汽车运输船上测试生物燃料
• 2021-02-23为促进船舶减排，BIMCO发布新条款鼓励散货行业采用准时到达原则
• 2021-02-23国际海事安全组织发布高风险区域“驾驶台卡片”
• 2021-02-23是泡菜！造成了船员大规模食物中毒！
• 2021-02-23航运业碳中和“提档加速”
• 2021-02-2320规则”船员关注的问题
• 2021-02-23海南海事全力保障24艘次火箭运输船安全进出清澜港
• 2021-02-22一货船因对航道不熟悉而搁浅
• 2021-02-22滚滚浓烟！京杭运河1500吨焦煤船起火
• 2021-02-22欧盟首个船舶燃料碳强度标准呼之欲出
• 2021-02-22马士基坠箱后提醒：船舶动力失控会导致集装箱损失
• 2021-02-22突发！一中国货轮在直布罗陀海域爆炸!
• 2021-02-22一艘中国货船在直布罗陀海域发生爆炸，满载煤炭从美国出发
• 2021-02-20国际海事组织新的减排规定可能于2022年10月生效
• 2021-02-20IMO减排新规或从2022年10月起生效
• 2021-02-20韩国船级社发布氨燃料动力船报告
• 2021-02-20构建“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系
• 2021-02-20Seaspan集装箱船协助中国一艘游艇脱险
• 2021-02-20IMO可能于2022年10月开始实施商船碳减排新规
• 2021-02-19更新：Maersk Eindhoven在太平洋丢失了数百个集装箱
• 2021-02-19国际海事组织呼吁采取行动打击几内亚湾的海盗
• 2021-02-19魔咒？马士基又坠箱了, 还是中美航线! ... 根源到底在哪？
• 2021-02-19内河船舶驶入海上运输 淮南4家航运公司被处罚
• 2021-02-19马来西亚政府呼吁海员应优先接种疫苗
• 2021-02-19上海海事局关于落实《长江保护法》要求禁止在长江上海段运输剧毒化学品等货物的通知
• 2021-02-19交通运输部：继续推进新一轮取消下放行政许可事项落实工作
• 2021-02-192021年春节期间连云港海事局辖区安全零事故
• 2021-02-18真是命大！日本“苍龙”号潜艇与中国货船相撞细节曝光
• 2021-02-18太仓海事局及时救助生病船员
• 2021-02-18琼州海峡春节期间开展危险品查堵专项行动
• 2021-02-18三家海事机构“云登轮”联合安检
• 2021-02-18广西海事为大型LNG船舶开通“绿色通道”
• 2021-02-18人民日报关注深圳大鹏湾海洋保护
• 2021-02-182021年：为海员而行动的年度
• 2021-02-18几内亚湾海盗猖獗 中国渔船和一艘法国道达尔油轮及船员遭劫持
• 2021-02-1880个国家同时在线！全球“虚拟”海事展会获巨大成功
• 2021-02-18台湾海峡首艘大型海事巡航救助船下水
• 2021-02-10直属海事系统加强廉政警示教育 聚力打造新时代海事铁军
• 2021-02-10三峡南线船闸换向运行 疏散上行船舶
• 2021-02-10菲律宾放宽外籍船员换班限制
• 2021-02-10深圳发布建设海上安全示范区十大举措
• 2021-02-10道达尔加入马士基主导的航运脱碳项目
• 2021-02-09Bio-LNG：海事业实现“碳中和”的现实选择？
• 2021-02-092020年海南登记国际船舶艘数和总吨位实现“双第一”
• 2021-02-09“云登轮”联合安检 卸载液化天然气480万吨

下一页