上海国际海事信息与文献网

• 2026-05-19中国船企“霸榜”！手持订单创新高！运力过剩危机逼近
• 2026-05-19上海“十五五”如何乘势而上？“五个聚力”绘蓝图
• 2026-05-18欧盟航运脱碳进入实操阶段，九成船舶完成合规
• 2026-05-18“老玩家”回归苏伊士型油轮市场
• 2026-05-18多家航运公司被迫“海转陆”，波斯湾运费创历史新高
• 2026-05-18为绕过霍尔木兹海峡，这家国有企业开建输油管道
• 2026-05-18运价要涨到九月？分析师：“别太乐观”
• 2026-05-18香港加速迈向全球航运之都
• 2026-05-18伊朗方面表示已制定管理霍尔木兹海峡指定航道的专业机制
• 2026-05-15HMM一季度净利润下跌52.2%
• 2026-05-15红海风险未消，为何油轮扎堆回归？
• 2026-05-15收益差巨大！大量成品油轮转投原油市场！
• 2026-05-15供需双紧“点火”干散货市场：海岬型船成最大赢家
• 2026-05-15中东土豪全面加码干散货市场
• 2026-05-15国际能源署：全球石油库存正以创纪录速度被消耗
• 2026-05-14对中国造船业不能软？特朗普访华接到“硬任务”
• 2026-05-14SCFI两连涨！集运市场回暖欧美线运价走强
• 2026-05-14中国物流与柳工集团签约
• 2026-05-14亏损2.56亿美元！赫伯罗特2026年第一季度财报出炉
• 2026-05-141.63亿美元成交，溢价3000万！在建VLCC创天价纪录
• 2026-05-14我国首条深水油气装备工艺管线智能生产线建成
• 2026-05-13控制权争夺白热化！两大干散货船东激烈互撕
• 2026-05-13油轮市场进入“印钞时代”！
• 2026-05-13从霍尔木兹到马六甲：全球海上命脉，有人想拿来当ATM
• 2026-05-13航运巨头预测：船只将全年滞留在霍尔木兹海峡
• 2026-05-13中国海事仲裁如何打破“伦敦垄断”？
• 2026-05-12中国造船业攻坚“最后堡垒” 补齐“皇冠明珠”拼图
• 2026-05-12构建高端航运服务生态，赋能上海航运中心绿色升级
• 2026-05-12一季度我国造船三大指标全面增长
• 2026-05-12上海将建最大规模内河航运枢纽
• 2026-05-08现船为王！二手油轮价格全面倒挂
• 2026-05-08以星收购案再生变数！神秘买家45亿美元半路杀出
• 2026-05-082026年一季度马士基海运业务EBIT亏损1.9亿美元
• 2026-05-06亚洲仍将是全球贸易增长关键引擎！太平船务2025财年业绩稳健
• 2026-05-06250亿美元押注美国！MSC在美国开建私营集装箱码头
• 2026-05-068个码头、2000万标箱，PSA国际中标厦门码头投资权
• 2026-05-06疯狂的市场！8年船龄油轮卖出“新船价”
• 2026-05-06干散货市场重大并购，有新进展！
• 2026-05-06中国船厂成最大客户！中国造船业“养活”韩国船机商
• 2026-04-30世界最大船坞“复活”？订单潮成重启加速器
• 2026-04-30马士基码头持续加码投资
• 2026-04-30投资升级+多元布局 鹿特丹港全面推进航运绿色转型
• 2026-04-30持续打造海事纠纷解决优选地 上海海事法院发布海事诉讼服务典型案事例
• 2026-04-30海洋联盟美西线（CPS）正式开通
• 2026-04-30海上巨无霸 “中国制造”全球最大汽车运输船交付
• 2026-04-30五大船公司超30艘船被困霍尔木兹海峡
• 2026-04-30中国多式联运发展联盟成立！中远海运集团、招商局集团等发起
• 2026-04-28韩国帮扶美国造船业，继续深入
• 2026-04-28趁火打劫！索马里海盗一周连劫3船
• 2026-04-28重返干散货市场，希腊船东选恒力

下一页