上海国际海事信息与文献网

• 2022-12-22上海立法推进长三角区域船舶污染联防联治
• 2022-12-22传埃克森美孚拒绝租用曾运载过俄油的油轮
• 2022-12-22地中海航运一艘集装箱船突发意外一名船员死亡
• 2022-12-22《上海市船舶污染防治条例》表决通过！2023年3月1日起施行！
• 2022-12-22马恩岛船舶注册处加入亚洲船东协会
• 2022-12-21马恩岛船舶注册处加入亚洲船东协会
• 2022-12-21阿格罗匈四国签署绿色能源战略伙伴协议
• 2022-12-20欧盟就碳排放交易体系改革达成协议，2026年起征，2034年取消免费配额
• 2022-12-20OceanConnect：2023年船用燃料需求或下降，暂未考虑并购
• 2022-12-19达飞携手上海港，共同加速脱碳之旅
• 2022-12-19上港集团携手达飞，共同加速脱碳之旅
• 2022-12-16肇庆市水上搜救队连续5年获国家海上搜救奖励金
• 2022-12-16丹麦公司积极推进海员证书数字化
• 2022-12-16斯里兰卡解除COVID-19下的船员换班限制
• 2022-12-16Gard保赔协会面向全球海员推出免费的医疗应用程序
• 2022-12-16土耳其海峡油轮拥堵略有缓解
• 2022-12-15北英保赔协会推出APP 帮助船员收集事故现场证据
• 2022-12-15土耳其海事局：已就新的油轮保险条例达成协议
• 2022-12-15土耳其海事局：已就新的油轮保险条例达成协议
• 2022-12-15土耳其海事局：已就新的油轮保险条例达成协议
• 2022-12-15土耳其海事局：已就新的油轮保险条例达成协议
• 2022-12-14最高法发布《中国海事审判(2018—2021)》
• 2022-12-14DNV在上海交通大学设立奖学金
• 2022-12-14我国持续强化审判体系和能力建设 推进国际海事司法中心建设
• 2022-12-14全球巨型新造集装箱船“带货王”江苏完成拖航作业
• 2022-12-14福州海上搜救中心成功救助一名生病船员
• 2022-12-12青岛海事法院打造标准合同青岛样本 为贸易强国保驾护航
• 2022-12-12BIMCO定期租船合同CII运营条款解析及对业界影响
• 2022-12-08国际搜救卫星组织宣布北斗系统正式加入国际中轨道卫星搜救系统
• 2022-12-08俄油外运又添新堵！土耳其：没有最新保险证明将不予以通过黑海
• 2022-12-07IMO减排目标遭指摘：2030年太远，应通过更短期的目标
• 2022-12-05伦敦甲醇峰会：甲醇燃料是实现航运业碳中和的替代途径
• 2022-12-0522艘船减排超千万吨！三星重工开发船舶碳减排研究方法
• 2022-12-05欧盟就航运碳税支付比例初步达成一致
• 2022-12-05无人机技术将解决非洲的海盗问题？
• 2022-12-05突发！一艘前往中国的大豆船出港时撞上防波堤
• 2022-12-05一艘汽车运输船撞船后沉没17名船员获救
• 2022-12-05欧盟达成初步协议！5000总吨及以上船舶将被收取至少50%排放费
• 2022-12-05中国船级社天津分社完成国内首个船用氢燃料发电装置试验机构认可
• 2022-12-05PC和zero44合作为全船队使用碳排放管理数字化解决方案
• 2022-12-02【专栏】浅议英国法下合同的成立
• 2022-12-01一艘装载大豆散货船离开阿根廷出港时撞上防波堤
• 2022-12-01青岛海事法院成功审结一起涉英国禁诉令的国际海运索赔纠纷案
• 2022-11-29埃及议会通过法律修正案 允许私人投资河流运输业
• 2022-11-29《江苏省长江船舶污染防治条例》出台
• 2022-11-29中国船级社推出内河船舶航速功率评估解决方案
• 2022-11-28新设备、新突破！长江上海通信管理局成功推广长江全线首台15.6寸北斗终端
• 2022-11-25海员疲劳已成为海上事故的主要原因！三个案例带你了解危险性
• 2022-11-25中远海运两艘船同一天在地中海参与两场紧急救援
• 2022-11-25天津海事推出五项冬季恶劣天气防抗举措

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