上海国际海事信息与文献网

• 2022-04-12深圳拟设立国际船舶登记中心
• 2022-04-11数据证实：合成天然气比LNG更清洁？
• 2022-04-09无人船对船舶碰撞诉讼制度的影响及应对
• 2022-04-09中国船员最低基薪2%+2%增长：中国海员建设工会与挪威船东协会开展集体协商
• 2022-04-09ABS发布白皮书探索数字化技术对加强FPSO安全营运的潜力
• 2022-04-09DNV中止向俄罗斯船东提供船级服务
• 2022-04-08中国海事推动国际海运规则修订 便利重晶石粉常态化海上运输
• 2022-04-08俄乌冲突下，一艘货船在马里乌波尔沉没
• 2022-04-0811万美元误工费！被扣一个月的俄罗斯货船获无条件放行！
• 2022-04-07一中国散货船不来梅港不明原因起火，21名船员成功撤离
• 2022-04-07一货轮在尼日利亚遭遇海盗登船
• 2022-04-07租赁船舶事故事件分析与对策
• 2022-04-07劳氏船级社：IMO 海安会第105届会议议程概览
• 2022-04-06重磅：One Sea 最新定义海上自主水面船舶（MASS） 6个自动化等级
• 2022-04-06澳大利亚启动调查全球首艘液化氢运输船事故
• 2022-04-06专注氨燃料船！贝仕船管与Amon Maritime成立合资船舶管理公司
• 2022-04-06上海海事局加急印制发放海员证
• 2022-04-04马士基和达飞轮船加入全球脱碳倡议
• 2022-04-04南京海事法院制定司法措施服务保障RCEP高质量实施
• 2022-04-04日本邮船获日本船级社创新认可最高等级
• 2022-04-04 4月1日起，连云港恢复国际航行船舶中国籍船员换班！
• 2022-04-04两次救援失败！长荣海运“长程”轮宣布共同海损
• 2022-04-04关注！2022年前3个月，海员被遗弃案件报告30 起！
• 2022-04-02Scorpio Tankers公司将开发船载碳捕获技术
• 2022-04-02英国出台新举措：保护船员最低工资
• 2022-04-02亚洲海盗和武装抢劫最新情况
• 2022-04-01有消息了，备受关注的美西港口劳工谈判将于5月份开始
• 2022-03-31英国拟将航运纳入碳排放交易体系
• 2022-03-31救援！一名中国船员膝盖骨碎裂，紧急开辟“绿色通道”
• 2022-03-31海口海事局成功避免一艘好望角型散货船搁浅险情
• 2022-03-30青岛成功处置超大型油轮“阿佐伊”轮搁浅险情
• 2022-03-30内陆航运将使碳捕集在北欧可用
• 2022-03-30IMO：防止入侵水生物种在红海和亚丁湾的转移
• 2022-03-30鹿特丹港将制定无人机交通管制条例
• 2022-03-30泰国湄南河上一艘油轮发生爆炸
• 2022-03-30赖账！借口战争危机, 有船东拒支付乌克兰船员薪资
• 2022-03-29累计25国！温哥华港宣布禁止船舶洗涤器排放洗涤水
• 2022-03-29海上风险增加！俄罗斯油轮关闭AIS逃避制裁？
• 2022-03-29中泰两国海关签署AEO互认行动计划
• 2022-03-29全球最大舱容乙烷运输船靠泊江苏泰兴新浦化学码头
• 2022-03-29IMO-挪威GreenVoyage2050项目发布国家减排新指南
• 2022-03-28全球最大舱容乙烷运输船顺利靠泊泰兴
• 2022-03-25法国船级社集装箱化LNG解决方案获批
• 2022-03-25哥伦比亚船管公司将雇佣10%以上格鲁吉亚船员
• 2022-03-25青岛搁浅VLCC已脱浅；长荣箱船在美国已经搁浅10天
• 2022-03-25突发！一蒙古籍货轮台中外海沉没，8船员弃船，1船员失踪
• 2022-03-24美国联邦海事委员扩大对集装箱班轮公司的审查范围
• 2022-03-24提醒！继新加坡后, 巴生港也检出不合格燃油
• 2022-03-24报告显示：航运公司要为网络攻击每年支付300万美元赎金
• 2022-03-23中国海商法协会首次发布临时仲裁规则

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