上海国际海事信息与文献网

• 2022-11-042022年10月份中国出口集装箱运输市场分析报告
• 2022-11-042022年10月份中国沿海（散货）运输市场分析报告
• 2022-11-04242亿美元利润！马士基第三季度业绩再创佳绩
• 2022-11-046艘新造VLGC加持！KSS海运前三季度业绩再创新高
• 2022-11-04全球经济前景暗淡 航运巨头马士基下调集装箱需求增长预期
• 2022-11-03外媒：菲当局向CMDC发出停止令，两船运往中国的10万吨镍矿被卸下
• 2022-11-03马士基与TCL实业签订战略合作协议
• 2022-11-02港媒述评：铁路-海上多式联运线路为“一带一路”添翼
• 2022-11-02四季度航运业压力仍存
• 2022-11-02ONE三季度营业收入93.67亿美元，商船三井“共同富裕
• 2022-11-01波交所每周运费市场报告（2022年10月28日）
• 2022-11-01长航集团首次为鞍钢集团提供铁矿石运输服务
• 2022-11-01中远海控发布2022年第三季度报告：集装箱航线单箱收入同比大幅上涨
• 2022-11-01中远海控收购上港集团、广州港股份总代价约189.44亿，订造12艘24000TEU甲醇双燃料动力船总价超206亿
• 2022-10-282022年第42周国际干散货运输市场评述
• 2022-10-2860艘LNG船漂在海上！欧洲“气缓”又遇“堵气”
• 2022-10-28欧洲天然气价格大跌，天价LNG船舶租金能降温吗？
• 2022-10-27黑海又堵了！近200艘船排队 乌克兰：俄罗斯故意拖延检查
• 2022-10-25波交所每周运费市场报告（2022年10月21日）
• 2022-10-24韩国首家！KSS海运购买自愿碳排放信用额度
• 2022-10-24汇丰银行：集运运价将跌到2023年年中触底
• 2022-10-21仍在大量买船！MSC想要和马士基分道扬镳？
• 2022-10-20离“正常化”还远！欧洲进口商仍面临库存过剩、港口延误及通胀飙升等问题
• 2022-10-20装载液化天然气的船只在西班牙港口排起长队 因港口设施运营能力已达极限
• 2022-10-202022年第41周国际拆船市场评述
• 2022-10-17LNG动力船“搁浅”？航运业或面临8500亿美元巨额损失
• 2022-10-17极度自信！船东：除非世界经济全面崩溃，不然我们都会很火
• 2022-10-142022年9月份中国出口集装箱运输市场分析报告
• 2022-10-142022年9月份中国沿海（散货）运输市场分析报告
• 2022-10-14惠誉：集运市场“降温”对中国船舶出租人业务影响不大
• 2022-10-142022年第40周国际干散货运输市场评述
• 2022-10-142022年第40周国际拆船市场评述
• 2022-10-142022年第39周国际干散货运输市场评述
• 2022-10-142022年第39周国际拆船市场评述
• 2022-10-13HSBC：集装箱运价预计将在2023年年中触底
• 2022-10-11中远海运特运与Ocean Winds签署苏格兰海上风电场项目海运合同
• 2022-10-08ONE组团“私有化”塞斯潘母公司谈判取得重大进展
• 2022-10-08美西线运价跌破2000美元？集运市场冰火两重天
• 2022-10-08油轮船东：市场风险来自经济衰退而不是战争
• 2022-10-01“北溪”管道天然气泄漏事件对航运造成一定程度影响
• 2022-09-282022年第38周国际拆船市场评述
• 2022-09-27美西进口箱量占比创1980年代以来新低
• 2022-09-23马士基油轮：一些干散货玩家正涌入油轮市场
• 2022-09-222022年第37周国际干散货运输市场评述
• 2022-09-222022年第37周国际拆船市场评述
• 2022-09-21法国达飞的首次尝试，抗“碳”到底
• 2022-09-21油运行业供需拐点已至 景气度持续上行
• 2022-09-20集运市场杀价抢货加剧！连跌14周运价腰斩
• 2022-09-20集运市场“硬着陆”？需求减少运力严重过剩
• 2022-09-20古特雷斯：联合国正努力为俄粮食和化肥出口扫清障碍

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