上海国际海事信息与文献网

• 2023-08-25起“风”了！2023年将有超40艘船安装风力辅助推进技术
• 2023-08-25MAN牵头开发船用中速机替代燃料改装解决方案
• 2023-08-25北美首艘！惠生海工获美国Defin公司FLNG设计工程合同
• 2023-08-254+4艘！上船院两型DOLPHIN系列散货船再获新单
• 2023-08-25中船动力集团动力研究院与长航集团武汉长江船舶设计院签署合作协议
• 2023-08-24日本邮船“SUNRISE SERENITY”号散货船测试生物燃料
• 2023-08-08SunGas投资20亿美元生产绿色甲醇为马士基提供燃料
• 2023-08-08手持订单302艘创新高！这家法国“独角兽”公司霸“气”
• 2023-08-08Deltamarin接获大批中国船厂汽车运输船设计订单
• 2023-08-04瓦锡兰为达飞6艘15000TEU集装箱船提供甲醇双燃料发电机组
• 2023-07-26武汉船机总包1200吨风电安装平台“华夏金租神大01”号顺利交付
• 2023-07-26韩国首次！Vinssen实现船舶高速充电控制系统商用化
• 2023-07-10Incat Crowther为新西兰设计第二艘300人电动渡轮
• 2023-07-10Ulstein获最多6艘风电运维母船设计建造合同
• 2023-07-07新一代邮轮设计概念发布，全生命周期零排放
• 2023-07-07TMC获12艘LNG运输船船用压缩空气系统合同
• 2023-07-06中兴海陆完成首个薄膜型LNG船液货围护系统泄漏检测项目
• 2023-07-03零下55℃没问题！浦项制铁LCO2船用低温钢材获LR认证
• 2023-07-03Eco Marine Power推出新型船舶风帆装置
• 2023-06-30世界首次！日本邮船两艘LNG动力散货船将安装VCR系统
• 2023-06-30集装箱船领域首次！全球最大独立船东将为全船队部署星链服务
• 2023-06-30上船院参与联合研发LCO2运输船和LCO2浮式储存装置获两大船级社AiP认证
• 2023-06-30油耗气耗进一步降低！中船三井交付全球首制WinGD 5X72DF-2.1双燃料主机
• 2023-06-30道达尔能源与Green Marine合作建立甲醇燃料加注供应链
• 2023-06-30MAN签约为马士基11艘集装箱船改装甲醇双燃料发动机
• 2023-06-29GTT三项替代燃料最新概念获DNV原则性批准
• 2023-06-29又一世界首制！中船三井顺利提交WinGD 10X92DF-2.0双燃料主机
• 2023-06-29两型9艘~七〇二所和中交风电签约风电运维船设计项目
• 2023-06-29这家船厂联合研发船舶网络安全技术获韩国船级社AIP认证
• 2023-06-29Seaspan宣布：为旗下所有船舶安装Starlink网络
• 2023-06-27四家日本企业联手打造日本碳捕集与封存（CCS）价值链
• 2023-06-27开发可再生电子LNG！这家邮轮巨头与Gasun签署LNG燃料供应协议将合作
• 2023-06-27Anemoi加快推广旋筒风帆技术助力航运业脱碳
• 2023-06-27韩国首个发动机海外基地！HD现代沙特船用发动机工厂开工建设
• 2023-06-26中远海运船服Smart Sailing平台上线发布首批产品
• 2023-06-26南通远洋配套成功完成COSCO-SAACKE EGCS 2.0试航交付
• 2023-06-26南通远洋配套承接启东海工CADELER系列海上风电安装船 首制船内装工程总包
• 2023-06-21四家法国企业合作开发15万立方米液氢运输船概念设计
• 2023-06-21我国首台自主研发兆瓦级漂浮式波浪能发电装置试运行
• 2023-06-21中科翎碳获得全球首个二氧化碳利用原则性认可
• 2023-06-21皇家加勒比集团测试使用可持续生物燃料
• 2023-06-19通信速度提高50倍！商船三井将在更多船上试用星链
• 2023-06-18中兴海陆N1048HULL项目顺利通过DNV船级社抽检
• 2023-06-18上船院设计新一代700箱内贸集装箱船首制船顺利下水
• 2023-06-14中船动力与巴斯夫合作开发船舶碳捕集系统
• 2023-06-14瓦锡兰氨释放缓解系统获挪威船级社认证
• 2023-06-14太阳能帆+人工智能操纵！Hurtigruten披露零排放邮轮设计
• 2023-06-149家企业携手！汉唐航运换电集装箱船项目合作意向书在沪签约
• 2023-06-12韩国K造船甲醇双燃料MR型成品油船设计获认可
• 2023-06-12玉柴船动与泛洲船务签订55000吨自航甲板货船主机合同

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